Jag har, som ni vet, full förståelse för de som väljer att flyga trots att det är dåligt för miljön. Jag har däremot ytterst lite förståelse för de som väljer att flyga när det går lika bra att åka tåg, t.ex. vissa inrikesflyg.
Vad ska vi göra för att folk ska välja att åka tåg inrikes?
När det tar ungefär lika lång tid att flyga som att åka tåg borde det självklara valet vara att åka tåg. Men med en prisbild där det ofta är hälften så dyrt att flyga och ett rykte om att tåg inte kommer i tid så föredrar många att ta flyget. Att våra politiker inte använder de styrinstrument de har för att påverka folks resebeteende är för mig mycket förvånande.
Räkneexempel inrikesflyg vs tåg
Nedan följer ett räkneexempel med väldigt små marginaler. Utgångspunkten är centralstationen i Stockholm och att du åker med endast handbagage.
Flygtid Stockholm – Göteborg
- Arlanda express 20 min
- Checka in, säkerhetskontroll, boarding 40 min
- Flyga 55 min
- Förflyttning från flygplan till parkering 10 min
- Flygbuss 45 min
Total tid: 2 timmar och 50 minuter.
Tågtider för utvalda orter till från Stockholm
- Stockholm – Göteborg tåg 3.16
- Stockholm – Växjö 3.26
- Stockholm – Sundsvall 3.34
Som ni ser, det handlar om 26 till 44 minuters skillnad. Där tåg dessutom ger en sammanhängande tid där du kan sova, jobba, se på film, titta på naturen. Bara SAS flyger 13 gånger/dag Stockholm – Göteborg och lika många åt andra hållet. Jag själv får ont i magen av att flyga Stockholm – Göteborg, där går verkligen min gräns. Sträckan Stockholm – Göteborg med SJ har hela 27 avgångar/dag. Uppenbarligen väljer majoriteten tåg, men det räcker inte. Flygen borde inte ens lyfta!
Vad krävs för att folk ska välja tåget?
Hjälp mig nu. Vad mer förutom förmånliga priser på tågbiljetter och tåg i tid tror ni krävs för att fler ska välja tåg inrikes när förflyttningstiden är motsvarande? Gratis mat, snabbare internet, skönare säten, bättre bonussystem?
p.s 1 Jag tycker alltså inte att hela inrikesflyget ska skrotas. För ett levande Sverige behöver det vara möjligt att ta sig fram och tillbaka över dagen och till de orter dit där det kräver många tågbyten eller tar lång tid att ta sig behöver flygplatserna finnas kvar, Östersund, Ronneby, Ängelholm, Kiruna etc.
p.s 2 Det enda tänkbara undantaget är anslutningsresor (exempelvis Luleå – Växjö) men hur det ska finnas en marknad för dem när inte engångsresor finns vet jag inte.
Lämna ett svar