Blogg

  • Safari i Tanzania – hur safariturism bidrar till hållbar turismutveckling

    Safari i Tanzania – hur safariturism bidrar till hållbar turismutveckling

    Att göra en safari i Tanzania är bland de häftigaste upplevelserna jag gjort. Ökad kunskap om hur safariturism bidrar till hållbar turismutveckling gör känslan i magen ännu bättre.

    ⇒ Inlägget är ett reklamsamarbete med African Tours & Safaris⇐

    Det finns resor som mest handlar om återhämtning och att njuta av horisonten och så finns det resor som handlar om adrenalinpåslag, endorfiner och minnen att bära med sig resten av livet. En safariresa är ett sådant exempel för mig.

    Safari i Tanzania – en extraordinär upplevelse

    När jag bodde några månader i Tanzania hade jag den stora förmånen att göra en safari i Tanzania och det är något alldeles speciellt att befinna sig bland hjordar av gnuer, se giraffer ta sig fram i sakta mak och konstant spana efter the big five. Vattenbuffel, lejon, elefant, noshörning och leopard – Afrikas mäktigaste djur. Jag minns det som total närvaro och enorma wow-känslor när djuren syns till och ibland till och med kommer nära.

    En sak jag minns särskilt starkt är när vi stod vid ett vattenhål och såg hur flodhästar lekte och bråkade. Mäktiga betar minst sagt. Jag skulle hemskt gärna göra en till safari i Tanzania eller annat land i Afrika med mina barn men det får bli när de är lite större och kan uppskatta upplevelsen fullt ut.

    Safari i Tanzania
    Bild från 2007 när jag var på safari i Tanzania

    Safariturism och djurvänlig turism i det större perspektivet

    Jag har tidigare skrivit mycket om djurturism och på hur den är ohållbar i många olika perspektiv. Djurovänlig turism handlar ofta om vilda djur i fångenskap och det är därför som safariturism har stor möjlighet att vara djurvänlig. Självklart finns ohållbara beteenden som att följa efter/jaga djur som vill gå undan, flyga lågt med helikopter över en rusande hjord, bli för närgången i parningstider och födelsetider och så vidare. Här är ansvaret delat, dels att som turist aldrig hetsa på guider, dels som guide vara djurens beskyddare från turister som gör nästan vad som helst för sin livs upplevelse. På det stora hela är safari ofta en djurvänlig turism som dessutom bidrar till att säkra djurens framtida fortlevnad.

    Turism som inkluderar safari bidrar till att bevara de djur som finns och den yta de rör sig på. I Tanzania som har en yta dubbelt så stor som Sverige bor 55 miljoner människor. Om safaris inte hade inbringat de inkomster den gjort till lokalbefolkning och staten hade reservaten säkerligen krympt och fler arter av djur hade varit utrotningshotade. När djuren ger inkomster till landet och är värda mer levande än döda minskar också risken för tjuvjakt som är ett reellt problem.

    Safari i Tanzania
    Det är de här vackra och viktiga djuren som bevaras genom safaris. Foto: African Tours & Safaris

    Boka en safariresa till Tanzania

    Det går att plocka ihop sin egen safari-resa till Tanzania och hitta guider på plats som erbjuder turer. Den typen av ”guidekontor” finns i flera städer, inte minst i Dar-es-Salaam och i Arusha som många turer utgår ifrån. Det går också att köpa skräddarsydda resor från Sverige där en får hjälp med flygbokning, boende och safariturer. Fördelen med det sistnämnda är att, förutom att det är bekvämt och innebär garanterad plats i en safaribil och inträde till parken, det går att säkerställa att det är en safarioperatör som har långsiktiga ambitioner med sin närvaro i landet och därmed kan bidra till positiv turismutveckling.

    Safari i Tanzania
    Kunniga guider kan djurens signaler om när extra risk för olyckor och när att ta det lugnt räcker för att kunna erbjuda turister den här typen av upplevelse. Foto: African Tours & Safaris.

    African Tours & Safaris är en researrangör som jag kikat på och jag gillar att de har både svensk och lokal personal anställd, att guiderna presenteras med namn och har jobbat i företaget länge. Det betyder att guiderna genom lång anställning och trygg inkomst (så länge efterfrågan finns såklart) har kunnat försörja familjer och bidra till att utveckla lokalsamhället. För mig som vill resa så hållbart som möjligt är det av största vikt att den jag bokar en safaritur med har hög lokal kännedom, goda relationer med lokalbefolkningen och förståelse för och insikt om hur de postkoloniala strukturerna påverkar de ojämlika förutsättningar som finns mellan resenär och invånare i Tanzania eller många andra afrikanska länder.

    När barnen är stora nog och en safari i Tanzania skulle kunna bli aktuellt är utbudet hos African Tours & Safaris helt klart något jag kommer fördjupa mig i.

    Joseph och Dennis, två av guiderna hos African Tours & Safaris som även fotograferat.

    Bra att tänka på inför safari i Tanzania

    Några saker att komma ihåg inför en safari i Tanzania eller annat land i Afrika.

    • Du är gäst hos djuren med allt vad det innebär i integritet och respekt
    • Se dig som en djurbeskyddare, om någon guide eller turist på något sätt försöker påkalla uppmärksamhet som stör djuren, säg ifrån
    • Anlita ett seriöst företag som du vet betalar korrekta inträden till parkerna och som inte bidrar till den korruption som finns
    • Ställ frågor, passa på att använda guidernas gedigna kunskap om djuren och dess roll och betydelse för landet
    Lejon som frivilligt tagit skydd i skuggan. Det här är djurvänlig turism. Foto: African Tours & Safaris

    Om du inte redan haft förmånen att uppleva en safariresa och har intresse av det hoppas jag verkligen att du får möjlighet att göra en sådan resa. Det är något alldeles speciellt och jag hävdar bestämt att det är lättare att bry sig om djur en själv har en relation till på ett eller annat sätt. Att vi bevarar de vilda djur som finns runt om i världen är viktigt för en hållbar utveckling.

    Inlägget är ett reklamsamarbete med African Tours & Safaris. Text, tankar och åsikter är som alltid mina egna.

  • Resa hållbart med kryssning – problem & potential med kryssningsindustrin

    Resa hållbart med kryssning – problem & potential med kryssningsindustrin

    Resa hållbart med kryssning är idag omöjligt. Kryssningsindustrin orsakar enorma problem men självklart har kryssningsturismen möjlighet att förändra sig och bli mer hållbar.

    Resa hållbart med kryssning – en utopi att sträva efter

    Vårt kollektiva uppvaknande kring flygens påverkan på klimatet har inte undgått någon. Samma sak hade behövs med kryssningsturism och att resa all inclusive, framför allt ur ett socialt hållbarhetsperspektiv. Kyssning och all inclusive är inte på något sätt bättre än flyget men skammen och pekpinnarna uteblir. Det i sig är bra, skam är onödigt, men resultatet av vår förhöjda kunskap om flygets effekter hade behövts på motsvarande sätt inom kryssningsindustrin och all inclusive verksamheten. Vi behöver resenärer som förstår problemet och vilka förändringar som behöver ske. Och precis som med flyget, det vi resenärer gör spelar roll, inte minst när det kommer till att välja de fartyg som är minst ohållbara, skapa en opinion och nagga normerna i kanterna.

    Jag har själv aldrig varit på någon längre kryssning och jag är helt säker på att jag skulle tycka att det var helt fantastiskt på många sätt. Jag drömmer om att kunna åka på kryssning, både Hurtigruten och i Karibien. Men det får vänta. Utifrån mina värderingar är att resa på kryssning otänkbart så länge kryssningsindustrin är så pass ohållbar. Idag finns det ingen hållbar kryssning att välja enligt organisationen Friends of Earth.

    Resa hållbart med kryssning
    Gotlandsfärjan har jag åkt ett antal gånger som ju ska vara ett mer hållbart sätt att resa jämfört med flyget.
    Det närmaste ett stort kryssningsfartyg jag varit, i hamnen i Malta

    Kort fakta om Kryssningsindustrin

    • 50 kryssningsföretag har tillsammans 250 kryssningsfartyg.
    • Tre av företagen har 75 procent av marknaden under 15 olika varumärken.
    • Kryssningsindustrin har lyckats för att de anpassar sig till olika målgrupper och anpassar aktiviteterna ombord utifrån trender så som spa, äventyr och mat.
    • 26 miljoner människor kryssade under 2019, en ökning med 60 procent under en tioårsperiod.
    • Under 2019 kom det 650 000 kryssningspassagerare till Sveriges hamnar.

    Visste du att?

    En kryssningsbåt orsakar upp till tre gånger så mycket koldioxidutsläpp per passagerare och kilometer som ett flygplan. Beräknat enligt HOK Marineconsult.

    Vacker vy i en norsk fjord.

    Miljöproblem orsakade av kryssningsindustrin

    Avfall och avlopp

    Avfallshanteringen är många gånger under all kritik. Orenat vatten med tungmetaller och bakterier som släpps ut rakt i havet, farliga ämnen och mikro- och nanoplaster sköljs ut i känsliga marina områden. Kryssningsindustrin är bara en procent av den globala sjöfartsindustrin men uppskattas stå för 25 procent av avfallen. På internationellt vatten är det tillåtet att pumpa ut tvätt- bad- och toalettvatten rakt i havet. Undantaget Östersjön som är skyddat.

    Bränsle och luftföroreningar

    Förutom att fartyget i sig kräver enorma mängder bränsle av att förflytta sig ska de också 24/7 bränna drivmedel för att hålla igång belysning, luftkonditionering och alla aktiviteter ombord på skeppet. Drivmedelsförbrukningen innebär stora luftföroreningar i hamnar, längs kuster och där de stora fartygsrutterna går.

    Drabbade däggdjur

    Buller från fartyg hindrar valar att kommunicera faror och hot. Undervattenbuller förändrar vart marina däggdjur bor och lever och när fartygen blir större och snabbare ökar risken att valar kolliderar med fartygen.

    Marin miljö

    Den marina miljön skadas på flera sätt. Dels av fartygens ytbehandlingar för att hindra att alger och annat växer på fartyget. Dels av att barlastvatten (havsvatten) som pumpas in i en hamn för att stabilisera fartyget pumpas ut i en annan hamn med ett helt annat ekosystem. Dels av att fartygen kör i marint sårbara områden.

    Vackert och fridfullt, men luftföroreningarna pumpas ut när fartyget ligger i hamn

    Social ohållbarhet orsakat av att resa med kryssning

    Anställdas villkor och arbetsmiljö

    Likt många serviceyrken inom turismsektorn är arbetsvillkoren undermåliga. Långa dagar utan övertids ersättning med kontrakt på åtta-tio månader. Många bor och verkar ofta under däck i trånga utrymmen, andra jobbar med service mot passagerare och deras lön är ofta beroende av dricks.

    Ekonomi

    Likt all-inclusive stannar en stor del av pengarna som turister spenderar inom rederiet och kommer inte lokalbefolkningen i hamnar och längst kuster till godo. Rederierna är ofta registrerade i fördelaktiga länder vilket gör att det är svårt att ta ut korrekt skatt i de länder och hamnar som de lägger till. Att vara registrerad i Bahamas eller Panama innebär också att lagarna för minimilön och olika säkerhetsförordningar i princip är obefintligt.

    Lokalbefolkningen

    Utöver att kryssningsfartygen i sig är ohållbara så finns samma problem som med övriga turismen, alltså hur resenärerna beter sig. Hur de bemöter lokalbefolkningen och behandlar orten eller staden de landstiger några timmar. Att se sig som gäst på riktigt och vara ödmjuk därefter skulle hjälpa mycket.

    Massturism

    Kryssningsresande bygger ofta på att båten transporterar sig under natten och på dagen går resenärerna i land. Horder av människor intar en vacker liten by eller historisk stad som under några timmar ska maximera sin upplevelse. Det är påfrestande för både staden och invånarna.

    Resa hållbart med kryssning massturism
    Dubrovnik, en av många städer med hamn som många turister under kort tid vill besöka

    Kryssningsturism – potential och minst kass i klassen

    Som med mycket är de småskaliga kryssandet bättre än det enorma. Kryssningsturismen består till stor del av en väldigt rik målgrupp som med nudging och en mer aktivt styrande rederier skulle kunna skruva i hur resenärerna spenderar sina pengar och beter sig. Det går att anpassa och lägga om rutter och det går att se till så att mer ekonomi kommer lokalbefolkningen till gagn.

    2020 drogs en ny gräns för hur mycket svavel som får finnas i maria bränslen och självklart pågår det ett utvecklingsarbete för att göra resa med kryssning mer hållbart. Än är det dock långt kvar innan kryssningsindustrin kan kalla sig hållbar.

    Precis som inom flyget finns det dåliga och mindre dåliga rederier. Organisationen Friends of Earth gör årliga sammanställningar och i 2022 års mätning var det inte en enda som blev godkänd. De svenska resebyråerna använder sig av flera av dessa företag. Inom rederierna finns det enskilda fartyg som är bättre än andra pga ny teknik och mer moderna skepp. 2022 var Disney Wonder bäst i klassen med ganska få anmärkningar.

    Resa hållbart med kryssning
    Bild över Bergens hamn i Norge
    Resa hållbart med kryssning
    Fartyg med noll utsläpp, den går på el och laddas i hamnarna. Finns i norska Bergen.

    Hur kan kryssningsindustrin förbättras?

    Resa hållbart med kryssning är tyvärr inte hållbart, det är bara att konstatera. Med det sagt, potentialen för kryssningsindustrin är enorm, det finns otroligt många åtgärder de kan göra som skulle förbättra deras negativa baksidor. De behöver göra ganska klassiska saker som många andra inom transportsektorn behövt jobba hårt med senaste åren. Såklart behövs modernare skepp och mer teknisk innovation men det finns också saker att göra här och nu. På det stora hela behöver kryssningsindustrin sluta bidra till klimatförändringarna, sluta förorena luft och vatten, var transparent med data och hur miljöarbetet går samt respektera känsliga områden och sköra ekosystem.

    Mer konkret behöver följande göras:

    • Ta fram en klimatplan för hela kryssningsindustrin som alla rederier ansluter sig till
    • Använd ström från land och betala kostnaden för det när fartyget ligger i land
    • Styr upp sop- och avloppshantering. Alla avfall måste lämnas i hamn och inte i havet.
    • Planera om rutter när de sköra ekosystem riskerar att påverkas av fartygens närvaro

    Mycket av innehållet i det här inlägget bygger på den rapport som Schyst resande tagit fram som i sin tur bygger på de årliga granskningar som Friends of Earth gör.

    Här finns fler inlägg på temat hållbarhet och miljö.

  • Varför stanna länge på samma plats och slow travel är mer hållbart

    Varför stanna länge på samma plats och slow travel är mer hållbart

    Slow travel är mer hållbart. Så sägs det, men varför? Och varför är stanna länge på samma plats ett mer hållbart sätt att resa än att besöka många ställen lite grann?

    Jag har aldrig lockats av begreppet slow travel. Det liksom kryper i kroppen på mig. Jag är en person som vissa kortare sträckor föredrar att jogga istället för att gå. För att det går snabbare och är mer effektivt. Inte för att jag är stressad utan för att jag inte förstår varför jag ska gå långsamt när jag kan ta mig fram lite fortare. Jag förstår att vissa tycker att det är här är omåttligt störande och som att jag nog behöver tagga ned, att det inte är sunt. Men jag känner mig sund och analyserar inte det djupare än så. Att göra saker långsamt är helt enkelt inte min grej. Så att resa långsamt, slow travel, det går liksom emot hela min personlighet.

    När jag kollar i blogg-arkivet så hittade jag inlägget Fast travel, fast blogging, fast living – how I like it som visserligen har några år på nacken men på många sätt verkligen beskriver hur jag vill ha det. Kanske att en del saker har ändrats sedan 2018 men ja förstår att jag skrev så då.

    En bild där jag personifierar slow enligt mig själv. Sri lanka efter en konferens var jag själv på ett hotell i två dygn. Typ aldrig tagit det så lugnt.

    Vad är slow travel och varför är det mer hållbart?

    Slow travel uppfattas, tolkas och utförs säkert olika av olika personer men idén bygger både på hållbarhet och välmående. Att möjliggöra att insupa och ta in upplevelser på ett bättre sätt. För en del betyder det att vara i ett långsammare tempo. För några att välja ett transportmedel som är långsammare men miljövänligare än flyget. För andra handlar det om att stanna länge på en och samma plats och utforska den mer på djupet än att hasta vidare till nästa sevärdhet. Det här är några skäl till varför slow travel kan vara mer hållbart.

    När min pollett trillade ner

    Nu medan jag läser kursen om GSTC Criteria som handlar om hållbarhetskriterier för destinationer och turismföretag så har vi pratat mycket om fördelarna för resmålet med att stanna länge på en och samma plats. Det var också något som några destinationskoordinatorer på kommunen i Strängnäs som jag träffade pratade om. Och nu har polletten trillat ner. Först nu lockar en variant av slow travel mig. Nämligen att stanna längre på en och samma plats.

    Om vi stannar länge på samma plats så innebär det bland annat att

    • Vi stannar fler nätter och bor och äter längre på den lokala orten vilket gynnar den lokala ekonomin
    • Vi upplever mer än topp tre sevärdheter vilket sprider vilka som gagnas av att vi besöker platsen
    • Vi får fler chanser att interagera med lokalbefolkning och förstå kulturen på ett bättre sätt

    Det där är exempel på sociala och ekonomiska dimensioner av hållbarhet, såklart finns även den miljömässiga om stanna längre innebär färre längre transportsträckor.

    Exemplet Sörmland om slow travel och mer hållbarhet

    Den som bara kommer en dag till Sörmland kanske åker till Mariefred och kollar på Gripsholms slott och går ett varv i den mysiga stadskärnan. Den som stannar några fler dagar i Sörmland kanske också åker till Julita gård och njuter av äppelträdgård, borgerlig historia och en skön atmosfär. Men den som stannar längre än så, kanske också får upp ögonen för gårdscaféer som Solby gård eller andra mindre. Och det är egentligen först när vi reser till Solby gård som vår närvaro som resenärer gagnar de lite mindre småföretagen och inte bara de stora bjässarna inom resebranschen.

    SLow travel hållbarhet mariefred
    Gripsholms slott
    Slow travel hållbart julita gård
    Julita gård
    Slow travel hållbart solby gård
    Solby gård

    Att förstå varför något är hållbart

    Jag som vill göra val som bidrar till en mer hållbar turism blir motiverad att stanna på samma plats längre. Eftersom det blir så tydligt för mig varför det är bra. Jag må vara sen på bollen men jag tror egentligen att jag är ungefär som alla andra. Alltså jag behöver förstå varför något är bra eller dåligt. Inte bara ändra mitt sätt att resa för att det verkar vara ”rätt sätt”. Jag uppfattar att det i mina cirklar är ”rätt” och statusfyllt att resa långsamt, att ha fattat det fina med slow travel istället för försöka maximera reseintrycken.

    Beroende på definition av slow travel så kanske det är ett sätt att resa för mig. Om jag får stanna länge och uppleva mycket på en destination så absolut, om jag måste sänka mitt tempo, då är det inget för mig.

    Här finns mer inlägg på temat lokalbefolkning som att stanna länge på samma plats till stor del handlar om.

  • Skulpturer i Strängnäs: Sagostig och konstverkspromenad i min hemstad

    Skulpturer i Strängnäs: Sagostig och konstverkspromenad i min hemstad

    Konst och skulpturer i Strängnäs finns det gott om, allt från vackra målningar till stora sagoväsen och abstrakt svårbegriplig modern konst med ett budskap.

    För att vara en inte så stor stad så finns det otroligt mycket skulpturer i Strängnäs. Jag upptäcker några nya konstverk nästan varje gång jag rör mig i nya områden. Det förhöjer upplevelsen av Strängnäs, både för mig som bor här men också de som besöker oss.

    Skulpturer i Strängnäs – konstverk som pryder vår stad

    Magiska stigen

    Runt vår husknut började det under våren poppa upp magiska djur längs skogsstigarna. Att gå där med våra barn (och själv för den delen) och spana efter de mer eller mindre uppenbara skulpturerna som står på stenar och bland ris och buskar, det gör skogen än mer härlig att vara i. Magiska stigen finns i skogen vid Långberget och börjar bakom Trollskogens förskola.

    Den här gillar jag!
    En råtta storlek större

    Ulvhälls hällar

    För den som vill se konst med en djup mening och få en förklaring till verken då är skulpturerna och konstverken vid Ulvhälls hällar precis rätt plats att vara på. Kanske snäppet för abstrakt och djupt för att jag ska uppskatta det men några riktigt häftiga finns det. Dessa konstverk hittas vid Ulvhälls herrgård.

    Det här hjärtat var en häftig skulptur i Strängnäs
    Vackert ljud när det blåser eller för den som har långa armar
    Tillgängligt att gå ett varv på Ulvhälls hällar

    Skulpturer i Strängnäs centrum

    Längs vattnet vid Tosterbron finns en av mina favoritskulpturer i Strängnäs, en sjöjungfru. Att gå längs vattnet är såklart vackert i sig men det blir ännu bättre av det ena konstverket efter det andra. Det var först när jag googlade lite som jag insåg att det finns en konstrunda med karta och allt för de centrala delarna av Strängnäs.

    Favoriten
    Fin utsikt över Mälaren

    Modern konst i Strängnäs

    Några av de senaste tillskotten 2022 är två målningar. En graffittimålning gjord av två sköna dudes som jag pratade lite med när de precis målat klart (står på Visholmen i skrivande stund) och en markmålning utanför biblioteket Multeum. Inne i biblioteket finns det ofta utställningar med olika slags konst.

    Fint välkomnade till biblioteket

    Konstnären satt många timmar och målade detta pillergöra

    Jag kanske inte ska säga ”all konst i Strängnäs” men en ännu bredare sammanställning och mer info av konst och skulpturer i Strängnäs finns hos Strängnäs kommun.

    Här finns fler tips om Sörmland

  • Om en månad åker vi – OMG det här är så svårt att ta in

    Om en månad åker vi – OMG det här är så svårt att ta in

    Dra mig baklänges, om en månad, EN MÅNAD, då åker vi. Vi lämnar Sverige för fem månader i Sydostasien. Allt är inte planerat i minsta detalj om jag säger så.

    Idag lördag har jag byggt hästhagar och i fikapausen tänkte jag på hur skönt det är att vi den 1:a oktober kan sitta utan jacka och njuta av en liten glasstrut. Några timmar senare i duschen slog det mig att om det är första oktober idag, så är det 2:a oktober imorgon och det betyder att det är exakt en månad kvar tills vi åker.

    Grym bild tagen av Lisa, bossen på Hallmyra och några staketbyggare. Härliga vardag som jag gillar. Snart är jag långt ifrån den.

    Alltså OMG!! Jag kommer inte kunna tro på det här förrän vi landat på Bali, knappt ens när vi är in-checkade och lyfter från Arlanda kommer jag helt kunna lita på att vi faktiskt påbörjar vår långresa utomlands. Jag måste nypa mig armen, jag är tacksam varje kväll innan jag ska somna och jag ber till alla gudar jag inte tror på att det är vår tur att få komma iväg nu.

    Allt som ska göras inför en långresa

    Jag har haft Annikas/Resfredags Planera en longstay i Thailand som ledstång där hon skriver vad som behöver göras ett år innan, ett halvår, en månad och en vecka. Jag kan konstatera att vi hela tiden legat lite efter det föreslagna framförhållningsnivån men väldigt mycket är nu avklarat och en del återstår.

    Check, check, check

    Flygbiljetten till Bali är bokad, boende på Bali och vår nästa destination Chiang Mai i Thailand likaså. Första omgången vaccin är kirrad, en resedubbelvagn inhandlad och halva huset är uthyrt. (Ja, enormt stressande att inte ha hittat hyresgäst för andra halvan nu när det bara är en månad kvar, säg till om du vet nån som kan vara intresserad.) Förskoleplats uppsagd, reseförsäkring fixad och plats för att ställa undan bilen finns i vårt garage (tror vi).

    Packningen inför en weekend i Spanien. Hur fasiken ska jag se till att vi inte får med oss mer än detta??

    Det vi har kvar att lösa

    • Få huset uthyrt
    • Boka en natt i Singapore där vi stannar ett dygn på nedresan
    • Uppdatera reseapotek
    • Köpa e-böckerna Culture smart om destinationerna (ett tips jag ger i Resenärens makt)
    • Tömma huset på personliga saker och städa
    • Ge min syrra i uppdrag att vara postcentral, få emot eftersänd post och skicka de böcker som beställs
    • Prioritera hårt vilken packning som ska få följa med
    • Handla förnödenheter så flygresan kan vara smidig och barnen klarar övergången
    • Göra min livs insats i att packa

    Medan oktober månad går så ska vi också leva i vår vardag. Njuta av färgglada höstlöv tillsammans med min familj, träffa galet intressanta personer och fortsätta försöka sätta ord på vad jag pysslar med i mitt företag, åka på SPA-belöningshelg med min eminenta bokredaktör Cecilia, träffa lite vänner och rida. Och så ska vårt tak bytas och helst vara klart innan vi drar. Living on the edge.

    Här finns alla inlägg om vår långresa

  • Stories från september 2022

    Stories från september 2022

    September har gett så mycket fantastisk höst, både i resor, små utflykter och i vardagen. Jag mår väldigt bra på det stora hela kan jag konstatera.

    September gick orimligt snabbt, jag hann verkligen inte med. Vädret har varit föredömligt och vackert, ytterst lite höstrusk och mest vackra färger. Men det har också varit ett val med en utgång jag har svårt att acceptera och ta till mig av.

    Stories från september 2022

    Septemberresan

    Sälen, vår lilla höstinjektion av frisk luft, rörelse och natur. På något sätt fint att känna doften av rök som sitter kvar i kläderna som en påminnelse. Fortfarande nöjd över att jag tog mig upp till toppen till fots två gånger, en gång gåendes med barn på magen, en gång ”springandes”. Tungt som tusan!

    Vi har också besökt några av Sörmlands pärlor under Aptitrundan ´med trevliga platser och olika små maträtter – åh jag älskar mat!

    Ljuvliga utsikt

    Septembers favoritinlägg

    Mitt favoritinlägg är det om kryssningsindustrin och på vilket sätt kryssningsresande är problematiskt. En fråga jag tycker behöver få mer ljus på sig.

    Septembers investering, skörd och omfamnande

    Det är svårt att välja ut investeringar när det enda jag gör just nu är att investera. Jag fortsätter träffa människor, skissa på modeller, formulera min kompetens och läsa på. En tydlig prioritering är att jag gör en kort-distans-kurs i GSTC Criteria (The Global Sustainable Tourism Council) för att förstärka min trovärdighet ytterligare. Jag har skördat våra tomater men det är nog det enda jag skördat.

    Septemberminne

    En av sakerna jag sett fram emot med barn är att få resa med dem, se och upptäcka genom deras ögon. Det är nyttigt att regelbundet bli påmind om att det lilla kan vara det bästa. Vi har åkt till lekland med E men han vill helst bara klättra upp och ned för en trappa. Vi har åkt till trollskogen i Sälen men han är mer fokuserad på blåbären.

    E med sikte på blåbären

    Septembers lärdom

    Jag har fått en fördjupat inblick i Ecpats arbete mot sexuell exploatering av barn och unga. Fan det är så jävla sjukt. Hur mycket bilder som sprids, hur konstigt en del föräldrar hanterar när deras barn råkar illa ut, hur många människor som själva kanske inte utnyttjar men däremot möjliggör att barnövergrepp finns tillgängliga. Och det här är bara i Sverige, det är inte bättre i många andra länder.

    Septemberbild

    Alltså, det är sällan jag tar bilder när jag är nytränad som jag tycker att jag snygga. Men här, liggandes på en mjuk matta av svensk färgsprakande natur, då glimrar det till!

    På toppen av fjället

    September och privatlivet

    På den tid då jag inte jobbar med mitt nya företag så gör jag följande: Är med mina barn, rider Lohan och Tommy, ser på Morden i Sandhamn, tränar, engagerar mig i Ecpat och en annan styrelse och ser på Svenska nyheter med Erik. Tämligen förutsägbart med andra ord.

    Septemberkänslan

    Tillförsikt och ödmjukhet. Jag pendlar mellan eufori och osäkerhet över min satsning på att bli egenföretagare men den totala känslan är nog att jag känner mig enormt ödmjuk inför vad som väntar mig och hur jag ska göra det bästa av det.

    Septembers reseplanerande

    I september har vi bokat boendet i Thailand, köpt en dubbelresevagn och vaccinerat oss. Vi tar några steg för att kunna genomföra vår långresa varje vecka. Vad vi riktigt ska göra där borta i Sydostasien fokuserar vi väldigt lite på, det kommer visa sig när vi väl är där.

    Här finns alla månadslistor med stories från respektive månad

  • Vi firar world tourism day med kampanjpris på boken

    Vi firar world tourism day med kampanjpris på boken

    World tourism day firas med kampanjvecka för Resenärens makt. Att köpa boken är ett första steg för att kunna tänka om kring hur turismen ska se ut i framtiden.

    Det här inlägget innehåller reklam för egen verksamhet – alltså min bok

    Idag, tisdag den 27 september, är det World turism day, eller världsturismdagen och årets tema är Rethinking tourism. De kunde inte valt ett bättre tema om jag fick säga det själv. Vi behöver verkligen tänka nytt och tänka om kring vad turism är och kan vara. Värd för själva firandet i år är Bali – varför är jag inte där redan nu? Hur coolt hade inte det varit!?!

    World tourism day och kampanj för Resenärens makt

    Hela boken Resenärens makt – turism som när och tär handlar ju egentligen om detta tema. Att vi behöver resa annorlunda. Tänka till några varv extra kring hur vi reser i alla små och stora beslut. För att fler därför ska kunna bidra till rethink tourism säljer jag nu boken till kampanjpris under en vecka med start idag. Med koden turism15 ges 15 procents rabatt. Köp Resenärens makt – turism som när och tär

    Hur ska turismen utvecklas?

    En fråga world tourism day ställer sig i år är hur vi vill att turismen ska se ut framöver. Jag kom fram till att jag vill att turism

    Ser till lokalbefolkningens bästa

    Vi behöver gå från att turism finns för resenärernas skull till att turism finns för lokalbefolkningens skull. Turism ska bygga på invånarnas villkor och gynna det lokala samhället i första hand. En förutsättning är givetvis att resenärerna upplever sig få ut något av det och är villiga att spendera pengar på destinationen men det är ett viktigt perspektivskifte att hela tiden se till lokalbefolkningens bästa.

    Gör det lätt för turisten att välja rätt

    Jag vill se en turism där det är rätt att välja lätt. Vad som är rätt kan vara subjektivt utifrån värderingar och mer objektivt utifrån hållbarhet. Pengar, smidighet, tillgänglighet är exempel på parametrar som styr och det är utifrån dessa faktorer som resenärer gör sina val när de väljer transportmedel, hur de ska bo, var det ska äta och vad de ska göra.

    Möjliggör för fler att resa

    Att kunna resa är ett privilegium och jag vill att fler ska få den möjligheten. För att det ska vara möjligt krävs det mycket olika saker. Det handlar igen om vad det kostar att turista, vilka avstånd det finns till resmål i Sverige och världen. Men det handlar också om att en växande medelklass på jorden ska få möjlighet att uppleva världen och på sikt. Men även att låginkomsttagare världen över ska få möjlighet att resa.

    Köp en bok medan du tänker

    Fundera gärna på hur du vill att turismen utvecklar sig framöver och medan du funderar: Köp boken Resenärens makt. Med rabattkoden turism15 ges 15 procent rabatt.

    Har du redan nu en tanke om hur du vill att turismen ska omdefinieras, omtänkas. Skriv gärna en kommentar.

  • Att göra saker för nöjes skull – ska vi skammas för allt vi gillar?

    Att göra saker för nöjes skull – ska vi skammas för allt vi gillar?

    Skam, jag trodde att vi fått nog men nya kriser driver oss att ifrågasätta nya beteenden och just nu på temat att göra saker för nöjes skull.

    Kriser tycks tendera leda till skammande. Är vi så panikslagna över andra människors beteende att skam är det verktyg vi tar till? Klimatkris, pandemi, energikris. Stora förändringar behövs men vem har rätt att bestämma på vilket sätt varje enskild individ ska anpassa sig?

    ”För nöjes skull” – sen när blev det en drivkraft att skamma?

    Jag läste det här tankeväckande inlägget hos Resfredag som spanade om skam kring de som gör saker för nöjes skull. Flyger, badar bastu eller äter en köttbit. Det är flygskam, energiskam, elskam och köttskam. Detta samtidigt som jag precis lyssnat på Elin Kjos i Ekots söndagsintervjun (träningscoach med obotlig lungcancer) som pratade om att vara levande. Inte bara leva livet utan att vara levande. Vilken total krock av perspektiv. Från det ena hållet svartmålad, från det andra hållet uppmuntrad. Det är fel att göra saker för nöjes skull men se också till att du är levande. Paradoxen.

    Nu är ju varken resor, skumbad eller kött synonymt med att vara levande per definition men för några människor kanske det är de bästa dom vet. Och om det är ohållbart behöver vi såklart minska på det beteendet på gruppnivå. Men skammandet? Så kontraproduktivt visar forskning. Och värderandet av att ”för nöjes skull” skulle vara fel drivkraft. Det är väl kanske den bästa drivkraften, att göra saker för att en tycker om det? Hur skulle världen annars se ut? Om vi bara gjorde det vi behövde men inte njöt av.

    Här sitter jag i Sälen och nöjesgrillar lite. Ska jag skämmas?

    Vem bestämmer vilka flygresor ska vi sluta med?

    Jag har haft ett inlägg på G om vilka flygresor som vi borde sluta upp med. En del menar att det är orimligt att nöjesflyga, andra att ta inrikesflyget och en tredje att flyga i jobbet – det borde jobbet bara hitta andra lösningar på. En fjärde menar att vi måste sluta flyga på alla fronter. Själv hävdar jag bestämt att ingen annan kan bestämma vilket flyg som borde minskas än ensjälv. Och på precis samma sätt kan och bör ingen annan bestämma vilka livsförändringar folk borde göra vad gäller deras konsumtion av bränslen, energi, el, mat eller annat som det kan finnas bristvaror av eller är dåligt för hållbarheten. Det vi kan bestämma, det är att vi kollektivt måste minska vår förbrukning av olika saker men det måste vara upp till var och en vilka områden och på vilka sätt. Jag tror inte att något annat är hållbart i längden.

    Självklart behöver vi förändra oss

    Med det sagt, vi ska inte stå och vänta på att förändring sker av sig själv. Politiska styrmedel är avgörande. Inte minst ekonomiska – det som är dåligt ska vara dyrt men valet måste vara individuellt. Det behövs förebilder som går före och visar alternativ på hur vi på olika sätt kan konsumera mindre av det ohållbara. Förändringar behöver vara roligt om de ska bli varaktiga. Det är toppen att vi folkbildar och kunskapshöjer varandra så att fler får ta möjlighet att ta egna aktiva beslut. Men mina värderingar är mina och dina är dina. Det som är viktigt för dig att behålla, det tycker jag du ska fortsätta med. Det som är oviktigt, görs av bara farten, av slentrian – det borde du sluta med om det inte är så viktigt för dig (om det är ohållbart alltså).

    För att vara tydlig: Jag tycker alltså inte att alla ska fortsätta leva som om ingen kris sker. Det är klart vi behöver ställa om och det kraftigt. Vi måste också göra omställningar där de har mycket effekt istället för symboliska. Min poäng är att jag vill att valet om hur jag förändrar ska vara mitt och ingen annan ska värdera om jag väljer varma bad och flyg men drar ned temperaturen hemma och lever på havregrynsgröt och ägg i ett år.

    Tips för dig som vill leva mer anpassat efter rådande kriser

    • Gör klimatkalkylatorn hos WWF och se vart du har stora avtryck i ditt sätt att leva
    • REKLAM för egen verksamhet: Köp min bok Resenärens makt och gör fler aktiva val när du reser
    • Notera vad du gör under en vecka och fundera på vad av det som inte känns så viktigt som du skulle kunna minska eller sluta. Ta små steg.
    • Prata om livsstilsförändringar med vänner och kollegor och inspirera och sporra varandra. Se upp för dömandet och jämförandet.
    • Köp kortleken Klimatkoll och de små böckerna i Klimatasken och lär dig storleksordningen på vilka förändringar som du kan göra med positiv inverkan på klimat- och energikriser.
    Tips: Köp Klimatkoll och lär dig mer om vilka val du har om du vill minska ditt avtryck

    Hur ser du på att göra ohållbara saker för nöjes skull, kan vi fortsätta med det och vad skulle motivera dig att minska mängden av det du gillar om det är ohållbart att förbruka?

  • Besöka Sälen på hösten – våra färgsprakande dagar under lågsäsong

    Besöka Sälen på hösten – våra färgsprakande dagar under lågsäsong

    Att besöka Sälen på hösten är precis så färggrant som jag föreställt mig. Trots lågsäsong finns många olika saker att göra i Sälen i Dalarna.

    Jag har turen att under sommar och höst ha tillgång till en lägenhet i Sälen vilket jag tagit vara på. Svensk höst kan ju vara helt fantastisk. Jag har ännu inte besökt någon av fjällen i Sälen under vintersäsongen så dess storhetstid har jag inte upplevt. Däremot har jag varit i Hundfjället, en av pistområdena under både sommar och höst och jag konstaterar som alltid att många destinationer har mycket att erbjuda under mellan- och lågsäsong även om långt ifrån allt är öppet som vanligt.

    Färgsprakande, så säg!
    Sälen på hösten
    Ljuvlig kuliss att omge sig av några dagar
    Skistars nya hotellkomplex 10 meter från backen
    Sälen på hösten
    En av helgens finaste stunder i det lila. Blåbärsplockning

    Besöka Sälen om hösten – saker att göra

    Trollskogen i Hundfjället

    Europas största träskulpturpark passar lika bra att uppleva året om, höst, vinter eller sommar. Ljudinstallationerna är på och utan klumpiga skidor går det också att ta sig en mycket nära titt på mästerverken. Det är ett imponerande arbete som ligger bakom dessa unika ting. Mer bilder och info i mitt inlägg Trollskogen i Hundfjället, sommar i Sälen.

    Hur skickligt som helst av den gubbe som gjort alla dessa
    En som nyfiket och samtidigt avvaktande gick fram till troll efter troll
    Men ibland lockade blåbären mer än alla troll i hela skogen
    Glad pys som spanar

    Gå en topptur i Sälen på hösten

    Det är inte utan syra i benen och diverse mikropauser men det är mödan värt när en kommer upp till toppen. Vi gick bland lingon- och blåbärsris. Lila ljung och övergången mjölkört fullbordade färgskalan som annars gick i grönt, gult och orange. Så otroligt fridfullt att trötta ut kroppen med härlig utsikt som belöning.

    Hela gänget redo för uppgång
    Sälen på hösten
    Så himla harmoniskt och vackert
    Uppe på toppen var det kallt och blåsigt så vi tog lä bakom ett hus och minst en var svinglad för festis
    Sälen på hösten
    Fördel med att gå ned: utsikten!

    Eller spring till en topp

    Jag satte ambitionen högt men orkade springa ungefär 50 meter. Sen var jag tvungen att gå. Men siktade jag mot toppen så skulle jag dit och i ett vansinnigt makligt tempo tog jag mig upp och så kom den där euforiska känslan av att vara queen av världen.

    Sälen på hösten
    Den där toppstugan hade jag sikte på
    Till slut var jag där
    Ägde!
    Sälen på hösten
    Mikrovila bara för att jag inte kunde låta bli att ta bild

    Grillning i valfritt vindskydd

    Mysigt och stämningsfullt att grilla efter eget tycke och smak. Kanske allra mysigast under hösten då det är lite kyligare. Kan göras på enklast möjliga sätt med korv och bröd eller varför inte fisk och grönsaker i foliepaket – en riktig höjdare. Avslutas med fördel med banan och choklad.

    Fördel lågsäsong: ingen fight om vindskydden
    Korv, alla barns favorit
    Sälen på hösten
    Skön känsla

    Sälen Choklad

    På tal om choklad. Jag vill alltid slå ett slag för ställen som säljer choklad. Så även Sälen choklad som öppnade 2020. Handgjorda praliner och kvalitetslakrits säljes. Jag saknade lite mer cafédel men det kanske de har mer igång under högsäsong för sittplatser utomhus fanns.

    Alltid kul när en som besökare får inblick i tillverkningen
    Mina fyra förvärvade praliner hos Sälen Choklad

    Äventyrsbad och annat nöje på Experium

    Perfekt under dåliga vinterdagar – men då också smockat. Nu under lågsäsong hade vi nästan badhuset för oss själva. Det var åtminstone ingen kö till rutschkanorna. Omklädningsrummet var gemensamt, så himla smidigt för familjer med barn. Bås att byta om i och separata duscha men i övrigt kunde familjen umgås under hela tiden. Bra där!

    Cykling, padel, fäbodar och annat att göra i Lindvallen

    Lindvallen är det skidområde som har mest utvecklad sommar- och höstaktiviteter. Det är också där liftarna som är öppna på sommar och höst finns. Jag tillhör ju inte cykelfolket så kan tyvärr inte uttala mig om hur cyklandet är men utgår som vanligt från att det är bra. I Lindvallen finns fäbodar och gamla vackra hus som jag ju har en fäbless för.

    Sälen på hösten
    Lindvallen Fäbodar

    Det var några saker som finns att göra i Sälen på hösten. Vi var där i mitten av september och det kändes som att färgerna skulle hänga kvar ett par veckor till men efter det skulle jag ändå säga att det färgspektakulära minskar. Men det kan vara lite härligt ändå. Skistar som driftar anläggningarna har skrivit mer om vad som finns att göra om sommaren och en del saker som även glider över för den som vill besöka Sälen på hösten

    Här finns fler inlägg om Dalarna

  • Resa med små barn utomlands – Om ansvar, säkerhet och minnen för livet

    Resa med små barn utomlands – Om ansvar, säkerhet och minnen för livet

    Är det ansvarsfullt att resa med små barn utomlands? En del säger självklart, andra absolut inte. Så här tänker jag kring ansvar, säkerhet och att ge minnen för livet.

    När vi säger att vi ska resa med barn till södra Asien så möts vi av allt från ”modigt, roligt, helt rätt att ta chansen” till lite mer skeptiska ögon och undrande frågor om hur vi tänker när vi utsätter oss för osäkerhet och risker och varför vi ska flyga till andra sidan jorden för att umgås med vår familj. Jag förstår hela spektrat av reaktioner och det speglar väl framför allt mottagarens egen syn och värderingar om hur de vill leva sitt liv.

    Familjen Vismer som ska komma hem välbehållna efter en tur till Asien

    Ska vi resa med små barn utomlands?

    Att vara ansvarig för någon annans liv, på många sätt en så stor sak att jag knappt kan ta in det. På andra sätt det jag är varje dag, en del av vardagen. I det ansvaret ingår basala behov och möjligheten att utvecklas, men också att ta ansvar för vilka situationer som barnet försätts i. Så här tänker jag.

    Trygghet och säkerhet med barn utomlands

    Lisa på Let´s go explore har skrivit ett himla klokt inlägg om barn och trygghet där hennes poäng är att barnen är trygga så länge de är med föräldrarna och det är verkligen min bild av livet med barn också. Såklart ska barn inte behöva bli livrädda för det som kan vara otäckt med att resa men obehag för att saker är nytt och annorlunda som går att prata om och också få en upplevelse av att det inte var så farligt tänker jag gör barnen trygga. Har ingen forskning på det utan använder mitt sunda föräldraförnuft.

    Vi vet att vi utsätter oss för risker när vi åker. Det är allt från att bli utslagen av magåkommor och sjuk pga myggor eller annat smittsamt till trafikolyckor och vulkanutbrott. Det är en kalkylerad risk som vi tycker är värd att ta i relation till den upplevelse vi kommer få. Det är också risker som vi försöker förebygga genom vaccination, ha nära till sjukhus, vara extra vaksam i trafiken osv. Det är inte utan att det känns lite läskigt och jag förstår fullt ut de som gör andra bedömningar för sina familjer. Men för oss har det aldrig varit en fråga om vi ska åka utomlands länge med barnen utan bara var och med vilket upplägg.

    Inför vår kommande resa är trafiken helt klart det som oroar mig mest. Vi kommer förflytta gränserna för vad vi tycker är ett okej sätt att färdas med fordon eller vart vi kör vår vagn. Att sitta med barnen i knät i en tuctuc/trehjulig moped är inget jag ser fram emot men jag kommer vänja mig. Vilket i sig kanske inte är något bra. Sjukdomar är tunga när de är men sällan farliga på riktigt och eftersom vi är borta så länge räknar jag med att det kommer ske i flera omgångar. Förutom det är jag inte orolig för särskilt mycket. Det skulle vara en lockdown då, något som ju tillkommit på listan av kalkylerade risker jag inte hade räknat med att behöva tänka in.

    resa med små barn utomlands säkerhet
    Trafiken i Vietnam är inget jag ser fram emot att nyttja ihop med barn.

    Bara upplevelser – inga minnen för livet

    Några tycker det är onödigt att resa med små barn eftersom de inte kommer komma ihåg det. Vi reser inte för att ge barnen minnen för livet, få barn under tre år kommer ihåg särskilt mycket från den tiden. Vi reser för att ge dem, och oss som familj, upplevelser för stunden som kommer bygga oss genom livet.

    Jag är övertygad om att barn som hamnar i nya sammanhang, får möta olika människor, smaka på nya smaker blir toleranta och öppensinnade. Det handlar inte om att ge minnen på lång sikt, det handlar om att rusta barnen med färdigheter för att steg för steg bli självständiga individer som ser världen med nyfikna och öppna ögon.

    För mig handlar den här resan också om att göra vår familj ännu tightare. Bygga banden starkare. Det krävs verkligen ingen långresa utomlands för att lyckas med det, varken bli tolerant eller en tight familj, men eftersom det är en av de saker som vi vuxna tycker är allra roligast så är det på det sättet vi investerar i vår familj.

    resa med små barn utomlands säkerhet
    Det är kommer han aldrig minnas, hur han älskade att springa på stranden. Men där och då är upplevelsen inte mindre för det.

    Balansen med att skydda och utveckla

    Om det händer något förlåter jag mig aldrig, så är det ju även hemma i Sverige och även där tar vi ju risker. Lämnar på skötbordet och i badkaret, jättekorta stunder men det sker. Cyklar, åker bil, låter vara nära hästar. De får äta mat de kan sätta i halsen och klättrar och härjar runt. För mig är det inte värre risker än att resa utomlands, det är en del av att leva. Jag anstränger mig dagligen för att hitta balansen i att skydda och utveckla våra barn, det är inte helt lätt och att resa tar det till en ny nivå som både utmanar och inspirerar mig.

    resa med små barn utomlands säkerhet
    Den ständiga balansen, att låta honom testa och samtidigt inte utsätta för för stor fara

    Det här är lätt och svårt på samma gång – dela gärna med dig av hur du tänker kring frågor om att resa med små barn utomlands på temat, ansvar, säkerhet och upplevelser.

    Här finns alla inlägg om att resa med barn

Translate »