Hannas spaning handlade om att se hållbarheten ur fler perspektiv och att det finns en längtan och efterfrågan att resa meningsfullt.
Nummer två av turismspaningar från 2019 som följs upp med en reflektion av samma person är Hanna Anfelter. Hanna driver då som nu en inspirationssajt för hållbar turism som går under namnet Reform travel som hon grundat.
Hanna Anfelter
Spaningen 2019: Mer ansvarsfulla och meningsfulla resor
Jag frågade: Hur tror du att resande och turism kommer utvecklas framöver på kort och lång sikt?
Hanna spanade:
Den senaste tiden har det varit oerhört stort fokus på flyget, koldioxidutsläpp och turismens negativa effekter på miljö men hur många klimatlarm vi än tar del kommer vi inte att sluta resa. Tittar vi globalt fortsätter resandet bara att öka från år till år. Däremot tror jag att vi kommer resa mer medvetet. Konsumenterna blir mer medvetna och kommer ställa högre krav på branschen att erbjuda ansvarsfulla och meningsfulla resor. Vi kommer resa mer med tåg, söka mer naturbaserade upplevelser, vandring är och fortsätter vara populärt. Mer långväga resor mer sällan och fler upplevelser på nära håll.
Hannas reflektion 2023: Långsam utveckling men hoppet lever
När pandemin kom och resandet stod still var det många som tänkte att det här skulle bli nystarten till en mer hållbar turism. Men det var nog snarare en förhoppning. Vi ser att resandet snabbt tar fart igen, begrepp som ”revenge tourism” får fäste och det är som att pandemin är bortglömd även om den fortfarande sätter spår på många platser runt om i världen. Det här visar bara att vi människor vill resa och kommer troligtvis aldrig sluta resa så länge det är möjligt. Trots klimatlarm och lågkonjunktur. Samtidigt visar studier också att resenärerna söker mer meningsfulla upplevelser, att de vill bidra positivt med sin resa och ta ansvar. Så jag fortsätter hoppas och tro på att resandet och turismen fortsätter att utvecklas i en mer hållbar riktning.
Spaning 2019: Kryssningsindustrin näst på tur att granskas
Jag frågade: Vilken fråga inom turism/resande tror du kan få motsvarande fokus som flygdebatten och flygskammen fått?
Hanna spanade
Kryssningsindustrin har länge smugit under radarn, men kryssningar är egentligen mycket värre än flyget sett till miljömässiga och sociala effekter så jag tror att det kan komma att bli mer fokus på den. Tittar man på hotellbranschen just nu är det stort fokus på matsvinn så slöseri överlag skulle kunna hamna i strålkastarljuset men det är svårt att sia.
Hannas reflektion 2023: Mer tåg, mindre flyg och kryssningsindustri som fortsätter gå under radarn
Eftersom flyget är det som påverkar det individuella klimatavtrycket mest tror jag inte vi kommer att sluta uppmärksamma flygfrågan. Forskningen är entydig, ska vi klara klimatmålen måste flygandet minska. Sedan tror jag fortfarande inte att flygskam är vägen att gå utan det måste till mer kunskap och förståelse och pratas mer om resandet som helhet om vi ska få till förändring på riktigt.
Det positiva är att samtidigt ökar tågresandet och fler upptäcker fördelarna med att resa rälsvägen, och inser att det faktiskt inte var så krångligt eller dyrt alla gånger. Kryssningsindustrin fortsätter att gå under radarn samtidigt som intresset för kryssningar ökar så jag hoppas det blir mer ljus på den frågan.
Kotor i Montenegro där många kryssningsfartyg stannar till
Mina tankar om matsvinn och kryssningsindustrin
Jag delar både Hannas spaning och reflektion. Jag tycker mig se en liten förskjutning om att fler ser fler dimensioner av resandet är flyg och miljö och för de som är berörda av matsvinn tror jag det är en av de absolut mest prioriterade hållbarhetsfrågor som de arbetar med. Vi aldrig veta hur flygskammen hade utvecklat sen eftersom det kom av sig i och med pandemin, därmed har heller inte kryssningsindustrin granskats som de borde och kommer kanske heller inte göra eftersom jag har svårt att se att vi kommer ha en flygskam/reseskam 2.0.
Här kan du läsa alla tidigare turismspaningaroch tillhörande reflektioner
November var regnig och grå, tyngre än vanligt kändes det som och mörk i sin omvärld. Men i mitt liv finns massor med ljus. Kontrasterna.
Stories från november 2023
Novemberresan
I början av november var jag i Höga kusten med Forum för Naturturism. Årets samling för den branschorganisation jag är ordförande för. Fina presentationer av grym lokal naturturism, nätverkande och goda samtal. Jag har också varit en sväng i Sandviken där jag föreläste för fullt hus. ABF arrangerade och jag blev enormt imponerad av den verksamhet de bedriver.
Lägereldssamtal på Friluftsbyn i Höga KustenIntresserat gäng i Sandviken
Novembers favoritinlägg
Det var roligt att skriva om min bloggfilosofi, om att många behöver ta små steg, att motivera människor att ständigt förbättras utifrån sin egen måttstock. Jag syftar på inlägget som Sara Wimmercranz var inspirationen till.
Novemberminne
Jag har tänkt ganska mycket på den ljuvliga tiden när vi låg i vattenbrynet i Thailand och dagens bästa timme infann sig. Solen på väg ner och ändå varmt i luften och vatten. Vattenmelonen vi åt, grävskoporna till händer som outtröttligt grävde i sanden, harmonin som infann sig.
Hua Hin, Thailand
Novembertanke om turism
Jag har tänkt en del på allemansrätten. Hur det är och ses som en rättighet men innehåller så många skyldigheter. Hur slarv med de skyldigheterna urholkar stödet för allemansrätten så den riskerar att succesivt naggas i kanten och till slut rinna ur våra händer. Vi behöver stärka allemansrätten innan vi hamnar i ett läge där den måste värnas för att kunna behållas.
Novemberbild
Det har slagit mig först nu att det från och med i år är dags att börja steppa upp på jultraditionerna igen och ge mina barn de där magiska. Förra året firade vi inte pga utlandet, året innan det var vår äldsta 2 och fattade inte mycket. I år är det en helt annan grej och jag har inte riktigt insett eller omfamnat det än.
Finaste ungarna
November och privatlivet
Jag har haft en av mina bättre företagarmånader med roliga uppdrag och dessutom min bästa försäljningsmånad av boken Resenärens makt. Träningen inför klassikern går snart på rutin och vi kom en bit på höstfix på gården innan snön kom. Elton har fyllt fyra och aldrig blir det väl så tydligt som att åren går när barn fyller år. Jag har haft flera långa samtal med vänner i telefon. Det är sällsynt och jättefint.
En regnbågstårta!
Novemberkänslan
Förtvivlan och hoppfullhet. Det är en månad med dubbla känslor. Kriget mellan Israel och Hamas, krypandet för Turkiet, SD:s förbannade utspel och normaliseringen, högerpopulistiska politiker som röstas fram runt om i världen. Men i mitt lilla liv är känslan hoppfull. Företaget går bra, kroppen känns pigg. Det finns mycket ljus i det lilla i det stora mörkret.
Skickar lådor med böcker till vidareförsäljning. En av de bättre sysselsättningarna jag kan göra
Novembers reseplanerande
Vi fortsätter våra samtal om vår långresa nästa år. Fler och fler alternativt kommer upp, några andra tappar i odds att bli av. Min känsla just nu: Hitta det ställe med minst dålig nackdel för det finns det nämligen överallt. Med det sagt, det finns hur många fördelar som helst med olika ställen men ingen är felfri. Utöver den resan har jag inte en enda resa planerad för nästa år för utom de resor som ska göras i samband med klassikergenomförandet.
Här finns alla månadslistor med stories från respektive månad
Sara spanade om konsekvenserna av svemestertrenden och förväntade sig mer naturhållbarhet. Hur reflekterar hon över det idag?
2019 gjordes nio personer spaningar som gick under epitetet Turismspaningar och de kommande veckorna kommer samma personer reflektera över deras spaningar. Först ut att spana då och först att reflektera nu är Sara Rönne. Sara bor i Åre, jobbar som kommunikationskonsult med fokus på outdoor och besöksnäring och driver bloggen sararonne.se.
Sara i ett av sina rätta element, i naturen!
Spaningen 2019: Konsekvenser av svemestertrenden
Jag frågade: Hur tror du att resande och turism kommer utvecklas framöver på kort och lång sikt?
Sara spanade:
Resande och turism ökar på både kort och lång sikt, men hur vi reser och turistar är det som varierar. Just nu finns det en enorm svemestertrend och det märks inte minst här i fjällvärlden. Det är inte okomplicerat. Fler människor i skog och mark ger ökade krav på hur vi förbereder naturen för detta. Det pågår stora diskussioner om marksklitage och på vissa ställen har det blivit helt förbjudet att gå. Allemansrätten är fantastisk, men vi behöver vårda naturen och frågan är vem som ska göra det? Och på vilket sätt?
Saras reflektion 2023: Märkbara effekter i skog och mark
I höstas kom domen från STF (att dra sig undan som aktör i Jämtlandstriangeln, en överenskommelse med samebyar) egenskap av stor aktör i de svenska fjällen. Debatten pågår i detta nu och det är infekterat. Länsstyrelsen har fått minskad kassa i en tid då samhället behöver bry sig desto mer. Vi behöver ändra fundamenten i grunden, men vi har en bra bit dit. Jag jobbar med destinationsmarknadsföring i Åre och här görs markägaravtal om helt och hållet för att skapa bättre förutsättningar för alla parter. Samtidigt finns det goda möjligheter för mindre aktörer på ställen som inte tar emot ”busslaster”. Villigheten att swisha ett bidrag för välskötta leder är god, om det kommuniceras om det på rätt sätt.
Ett sätt skydda naturen från människans önskan att vistas i den
Spaning 2019: Ökat fokus på naturhållbarhet
Jag frågade: Vilken fråga inom turism/resande tror du kan få motsvarande fokus som flygdebatten och flygskammen fått?
Sara spanade:
Jag tror att det kommer bli ett ökat fokus på naturhållbarhet och det kan mycket väl uppstå liknande diskussioner kring skog och mark och var man bör gå och inte beroende på väderlek, underlag och popularitet. Jag ser också en kritik mot influencers som åker till klassiskt episka ställen bara för att ta den där bilden. Influencern som står med en surfbräda på en norsk strand med mäktiga berg i bakgrunden, har hen verkligen surfat. Influencern som står på en klippkant någonstans nära en väg (som inte syns), har en egentligen vandrat dit? Eller klassikern; influencern som slagit upp ett tält med mäktig utsikt och på en alltigenom galen plats – har hen verkligen sovit där? Det finns till och med egna konton om just detta, t.ex. @youdidnotsleepthere
Saras reflektion 2023: Medvetenhet och ödmjukhet för att vara uppskattad turist
Skammen kom av sig i och med Covid, som i och för sig förde med sig en allmän reseskam om man rörde sig utanför det egna länet. Jag skulle inte säga att det finns ett generellt skuldbeläggande utifrån min spaning, att röra sig ”rätt” i skog och mark – men det finns absolut en större medvetenhet om det.
Idag finns det också flera ställen, typiska destinationer, där lokalbefolkningen inte vill ta emot gäster. Färöarna är ett sådant exempel. Destinationsbolagen har liknande strategier för att hantera det vilka går ut på ”locals first” och att skapa stolthet hos de bofasta – vilket attraherar ”rätt” typ av turist; som är medveten och ödmjuk inför platsen de besöker.
Naturen, en skatt att värna om
Mina tankar om turisters slitage och ödmjukhet
Sara beskriver så väl vad hon såg tecken om då och hur konsekvenserna av det tar sig i uttryck fyra år senare. Frilufsare, turister, besökare eller vilken grupp en nu anser sig tillhöra har på olika platser slitit på naturen och lokalbefolkningen till den milda grad att drastiska åtgärder behövs. Vi behöver verkligen en bättre balans och bättre dialog mellan aktörer inom turism, lokalbefolkningen och andra intressenter för att skapa naturhållbarhet och rusta oss bättre för en ökad efterfrågan på att få vara i den svenska naturen.
Finns de en reflektion du vill dela med dig av på temat?
Här kan du läsa alla tidigare turismspaningaroch tillhörande reflektioner
Jag har äran att kunna följa upp nio turismspaningar som gjordes 2019. Fram till jul kommer här bjudas på reflektioner om det vi trodde då om nuet och framtiden.
I december 2019 bad jag nio profiler i mitt nätverk dela med sig om några tankar om framtiden på temat turism. Jag kallade dem turismspaningar och nu känner jag att det vore roligt att reflektera över de spaningar som gjordes så här fyra år senare.
2019–2023 – det hinner hända en del
Halva nöjet med att spana om framtiden är ju att också följa upp hur det gick, om spaningarna låg i närheten av hur verkligheten utvecklade sig eller om det utfallet blev något helt annat. Det viktiga är inte om det blev rätt eller fel utan vad vi trodde då och vad den tiden säger om oss då med en speglig i nuet.
Det absolut ingen av oss kunde förutspå då var att mellan december 2019 och december 2023 skulle vi ha genomlevt en pandemi och vara i ett fullskaligt krig i vår närhet. Vilken skillnad detta gjort för utfallet på de spaningar som gjordes då vet ingen men vi kan alla vara överens om att det påverkat på ett och flera sätt.
Nian som spanade 2019
Spaningarna från 2019
Varje spaning innehöll två centrala frågor som varje person fick svara på utifrån sitt perspektiv:
Hur tror du att resande och turism kommer utvecklas framöver på kort och lång sikt?
Vilken fråga inom turism/resande tror du kan få motsvarande fokus som flygdebatten och flygskammen fått?
Den första skulle kunna ställas när som helst, men den andra frågan är så uppenbart formulerad i sin tid även om jag tycker den är lika intressant då som nu.
Åtta av nio spanare har tackat ja till att reflektera och det ska bli så spännande att se vad de tänker om deras fyra år gamla tankar. Den nioende som tackat nej har sina skäl och jag lägger lite egen reflektion på hens ämnen i mitt avslutande summerande reflektionsinlägg efter alla åtta reflekterat.
Den första spaningen kommer redan på torsdag och sedan blir det högt tempo fram till jul.
AI-genererat innehåll är här för att stanna men hur ska jag förhålla mig till det? Jag frågade ChatGPT, vilken bra konversation det blev.
AI sköljer över oss och vi vanligt dödliga kan nog inte föreställa oss hur det kommer påverka oss mer än ATT det kommer förändra en massa saker på massa olika sätt. Jag har ägnat både en och två tankar om hur AI kommer förändra hur vi söker information om resmål och annat reserelaterat och därmed även hur vi som driver resebloggar kommer påverkas. Inte minst vilket effekt det kommer ha på möjligheterna till mer hållbar turism och resande.
AI och resebloggars framtid
För en månad sedan skrev Annika/Resfredag ett intressant inlägg med rubriken Kommer AI döda min reseblogg? som innehåller mycket tänkvärt om samma tema som det här inlägget, AI, reseblogg och framtiden.
När jag började uppfatta vad AI är och kan användas till reagerade jag reflexmässigt och tänkte att AI ska då inte jag använda till min blogg. Det är fusk, allt måste vara personligt och utgå från mig. Sen insåg jag att AI är lika mycket fusk som att skriva på tangentbord är i relation till skriva för hand. Det är så att säga bara korkat att inte nyttja AI när möjligheten finns.
Till vad och hur jag ev kommer använda ChatGPT det vet jag inte, det är nog en fråga om att lära och inspireras. Men en sak vet jag. Transparens är helt grundläggande för att resebloggare, kreatörer, influencers, kalla det vad du vill, ska kunna använda AI/ChatGPT med trovärdigheten i behåll. Det måste vara tydligt när det är AI-genererat innehåll och när det är självupplevt eller ens personliga uppfattningar som presenteras. Precis som det måste vara tydligt när det finns ett betalt reklamsamarbete kring blogginlägget.
Det finns många som slarvar, som inte tycker det är så viktigt med transparens, som missbrukar. Fejkat innehåll, betalningar som det inte berättas om. Det finns ju så att säga alltid sliriga lirare överallt när det gäller allt. Och vi kommer säkerligen också ha olika uppfattning om vad som är slirigt beteende och inte.
Att redigera in sig själv på platser en inte varit har ju varit möjligt förr men tekniken kommer bara göra det lättare för den som vill skapa och svårare för den som vill genomskåda. Här i Pisa kan jag med hundra procent säkerhet säga att jag har varit.
Min ChatGPT-konversation
Hursomhaver. Jag frågade helt enkelt ChatGPT vad den tror om resebloggarnas framtid. En del av svaren har jag kortat lite för AI:n snackade på som fan. Ja, jag vet att jag kan be den korta svaren men nu kom jag inte på det förrän efter vi konverserat klart.
Jag: Hur kommer resebloggar påverkas av AI?
ChatGPT: AI har redan börjat påverka resebloggar på flera sätt och förändrar hur informationen presenteras och tillhandahålls till läsarna:
Personligt anpassat innehåll: Genom användning av AI och maskininlärning kan resebloggar skapa personligt anpassat innehåll för varje användare baserat på deras tidigare sökningar, preferenser och beteenden. Det kan innebära att läsare får rekommendationer om destinationer, aktiviteter och hotell som är skräddarsydda efter deras intressen och tidigare val.
Automatiserad översättning: AI-drivna översättningsverktyg möjliggör snabbare översättning av innehåll till flera språk. Detta kan göra resebloggar mer tillgängliga för en global publik och öka deras räckvidd.
Generering av innehåll: AI kan hjälpa till att generera innehåll i form av text, bilder och till och med videor för resebloggar. Detta kan innebära att vissa delar av innehållet skapas automatiskt, som t.ex. generering av reseguider baserade på data om en plats.
Chatbots och kundservice: På resebloggar kan AI-drivna chatbots ge omedelbara svar på frågor om resor, boende, transporter etc. Detta förbättrar användarupplevelsen genom att erbjuda omedelbar hjälp dygnet runt.
Prediktiv analys: Genom att analysera stora mängder data kan AI förutse trender inom reseindustrin. Resebloggar kan använda denna information för att ge sina läsare insikter om kommande populära destinationer eller resestilar.
VR och AR-upplevelser: Med hjälp av AI kan resebloggar erbjuda virtuella och förstärkta verklighetsupplevelser, vilket tillåter läsare att uppleva platser på ett mer engagerande sätt innan de faktiskt reser dit.
Sammanfattningsvis kommer AI att fortsätta förändra och förbättra resebloggar genom att erbjuda mer skräddarsydd information, öka tillgängligheten, automatisera vissa processer och skapa mer engagerande upplevelser för läsarna.
Jag: Resebloggar bygger på att vara personliga, med en avsändare. hur stämmer det överens med AI?
ChatGPT: Det är en intressant balansgång! Resebloggar har traditionellt byggts på personliga erfarenheter och berättelser från avsändaren, vilket skapar en unik anslutning med läsarna. Användningen av AI kan potentiellt ändra dynamiken, men behöver inte nödvändigtvis ta bort den personliga prägeln helt.
[…] Här har jag tagit bort en del där ChatGPT gav några konkreta exempel som jag inte tyckte kändes så relevanta.
I slutändan handlar det om att hitta en balans mellan att använda AI för att förbättra effektiviteten och räckvidden, samtidigt som man behåller den personliga tonen och kopplingen till läsarna. Att använda teknologin på ett sätt som kompletterar och stöder avsändarens personliga röst och erfarenheter kan vara nyckeln till att behålla den unika känslan av en reseblogg.
Jag: Hur ska läsaren veta vad som är personligt och vad som är genererat av AI?
ChatGPT: Det är en viktig fråga eftersom det handlar om att upprätthålla förtroendet mellan avsändaren och läsaren. Att skilja det personliga innehållet från det genererade av AI kan vara utmanande men det finns några sätt att göra det tydligt:
Transparens: Avsändaren kan tydligt ange när AI har använts för att generera innehåll. Till exempel, genom att inkludera en notering eller en avsnitsrubrik som klargör att vissa delar av innehållet har skapats med hjälp av AI eller automatiserade verktyg.
Förklaringar i texten: Om det genererade innehållet införlivas i texten kan avsändaren inkludera en kort förklaring eller en inledning som påpekar att vissa rekommendationer eller information är baserade på AI-analys eller automatiserade algoritmer.
Specifika märkningar: Användning av tydliga märkningar eller ikoner bredvid det genererade innehållet kan hjälpa läsaren att skilja det från den personliga erfarenheten. Detta kan göras genom symboler eller text som visar att det är maskinellt genererat.
Användning av olika stilar: Om möjligt kan avsändaren använda olika stilar eller format för det personliga innehållet jämfört med det som genereras av AI. Till exempel kan den personliga texten vara mer berättande medan AI-genererat innehåll kan vara mer faktabaserat eller analytiskt.
Det är viktigt att inte skapa förvirring eller tvivel kring källan till informationen. Tydlighet och ärlighet är nyckeln för att bevara förtroendet hos läsarna och för att undvika missförstånd kring vilket innehåll som är personligt och vad som har skapats med hjälp av AI.
Jag: Jag kunde inte sagt det bättre själv. Tack!
ChatGPT: Du är välkommen! Om det finns fler frågor eller om du behöver mer hjälp, tveka inte att fråga. Ha en fantastisk dag!
Slut på konversation
Resamedvetet och ChatGPT
Jag är inte helt främmande för att använda ChatGPT eller annan AI men jag kommer behöva hitta sätt som känns ärliga och givande för både mig och ni som läser. Om bloggandet bara handlade om att producera tipslistor hade potentialen med ChatGPT varit enorm men eftersom ambitioner är större och bättre än så kommer också användandet av AI behöver vara större och bättre än så. Och vad det betyder konkret, det har jag inte listat ut på långa vägar än men det lär både jag och du som läser bli varse om.
Vi får se när jag får feeling på att blanda in ChatGPT nästa gång, om/när det blir kommer du bli varse om det, det kommer inte ske obemärkt. 🙂
Kritiserad för att inte göra alla rätt. Uppmuntrad för att försöka. Några som lever nollutsläppliv eller många som sänker lite hela tiden. Vad behöver vi?
Från september förra året har jag ett bloggutkast som aldrig blev mer än en rubrik och två meningar. Det lyder: ”Att aldrig vara bra nog. Förödande för många. Totalt dimotiverande.” Nu ett drygt år senare kan jag plocka upp den tanken som ständigt ligger och gnager hos mig, att aldrig vara bra nog (när det kommer till mina utsläpp, inte i livet i stort), tack vara en förlösande reel på instagram.
Husguden Sara Wimmercranz har talat
Sara Wimmercranz har blivit lite av en husgud för mig. Så himla genomvettig på så fort hon tänker högt och det gör hon ju ganska ofta i sina sociala kanaler. Den här hösten har jag fått dille på Draknästet (folk med företagsidéer pitchar för investerar i SVT) och Sara Wimmercranz är en av investerarna och den med utmärkande hållbarhetsprofil framför allt kring miljö. Sedan dess följer jag henne på instagram och för någon dag sedan lade hon ut den här reelen.
Sammanfattat säger hon så här (men se reelen, den är bättre): Jag har varit på ett event om influencers makt, gemensamt för flera var att de inte vågar berätta om det hållbara de gör för att de får hat för att de inte gör alla rätt. Vi måste sluta skamma de som försöker göra bra saker. Vi behöver inte perfektion, vi behöver utveckling. Rikta kritiken mot lagstiftarna och mot fossilföretagen, de som bara gör dåliga saker. Varje gång vi kritiserar någon för att inte göra alla rätt, hindrar vi andra från att våga ta steget.
Besöksnäring och resebransch som försöker
Det Wimmercranz pekar på gäller inte bara individer utan i högsta grad även företag.
Jag vet en skidanläggning som valde att delta i Earth hour genom att släcka belysningen i backen men kommunicerade inte om det eftersom de skulle få så mycket skit i sina digitala kanaler för allt omiljövänligt de gör, som att ha snökanoner t.ex. Så de släckte sina lampor, berättade det inte och inspirerade därmed ingen annan skidbacke att haka på.
Effekten: Känsla av att det går långsamt med att minska utsläppen, att för få bryr sig, att det inte händer något i branschen, att ingen anstränger sig. Fast det finns massor med engagemang men när resurserna de får lägga på att möta kritiken (såklart ibland rättfärdigad) hindrar utveckling, då har det slagit fel och kritiken gör mer skada än nytta. Det här är bara ett exempel, det finns fler.
Skidbacke med både snökanoner och belysning. Bild från pixabay.
Att aldrig vara bra nog
Tillbaka till känslan av att aldrig vara god nog. Jag vet inte om jag kommer behöva bära på den känslan hela mitt liv så länge jag flyger. I smått och stort försöker jag minska de utsläpp jag bidrar till. Sedan flera år har jag med ytterst få undantag uteslutit rött kött i min kost. Jag köper sällan kläder. Nu senast tog det emot att slänga ett av barens pyjamasar trots att jag källsorterade den. Kanske kan den ändå användas lite till av något annat barn? 90 procent av barnens kläder är begagnat. Min rouge ligger i en plastburk efter att jag tappade den i backen. Använder det som finns istället för att köpa nytt. Jag undviker in i det längsta att flyga inrikes. De fonder jag sparar i är väl utvalda och de flesta har en uttalad hållbarhetsinriktning. Vi kör en liten hybridbil och när årstiden tillåter tar vi el-lådcykeln med barnen så ofta vi kan. Vi har investerat i solceller. Kanske viktigast av allt: Jag har valt att rösta på ett parti som står för en annan klimatpolitik än regeringen/SD:s pinsamma dravel.
Nylagt soltak, integrerat och snyggt
Ändå så känns det som att inget jag gör spelar någon roll så länge jag flyger. Jag vet att jag förbrukar mer än det jordklot som finns oss givet men jag anstränger mig varje dag för att minska mina utsläpp. Ibland är effekten försummande liten (t.ex. spara rouge i en burk), ibland långt mycket mer effektiv än om jag avstår flyget (t.ex. välja klimatvänliga politiker).
Jag radar inte upp alla insatser jag säger för att skryta. Det är inte för att någon annan ska känna sig sämre. Det är inte heller för att rättfärdiga mina andra utsläpp. Det är för att visa att jag är en av alla de som har utvecklats och behöver utvecklas mer (som alla andra). Jag kan inte vara perfekt. Jag vill inte det. Jag tror inte på den världen. Jag är en av de som tar några steg varje år för att minska mina utsläpp. Vi behöver alla göra det och då måste vi alla vara uppmuntrade att göra de steg vi själva vill och kan ta.
Vad min bok Resenärens makt handlar om
Det Sara Wimmercranz pratar om sammanfattar min filosofi på pricken och det är ju precis det jag skrivit en bok om. En bok som försöker nå de där som vill göra mer medvetna val, som vill resa mer hållbart. Som vill reflektera och utvecklas. Min bok är inte skriven för de fem procent mest miljöengagerade personer som valt att inte flyga, de som strävar efter ett nollutsläppliv som Sara pratar om. Även om jag förstår att det är lätt att anta att det är målgrupper för en bok ”som handlar om hållbar turism”. Boken är skriven för den som vill utveckla sig.
Min kära bok! Köp den här, kanske till julklapp till någon.
Flyget är stora utsläpp men den nalkande julen är så mycket värre och även där försöker jag hålla nere mina utsläpp. Och ja, jag vet att vi måste minska både på flyg och på konsumtion. Att de inte ska ställas mot varandra. Allt måste minska. Alla måste minska. Det är ju det som är hela Sars poäng. Men jag är inte där än där jag vill ge upp flygandet. Och kommer kanske aldrig tycka att sluta flyga som rätt svar för en bättre värld.
Men oavsett om jag flyger eller inte så behöver jag, precis som alla andra, bli motiverad att minska utsläpp. Det måste uppmuntras att försöka. Att kritisera den som inte gör alla rätt innebär att vi hindrar andra från att våga och därmed bidrar den som skammar och kritiserar till att utsläppen ökar som Sara Wimmercranz så bestämt avslutar.
Utflykter från Strängnäs med söta läckerheter, svenskt kulturarv, hållbara ambitioner och badmöjligheter. En lokalbo tipsar om pärlor och guldkorn.
Strängnäs består av fyra tätorter eller vad jag ska kalla dem, Strängnäs som är störst, Mariefred, Stallarholmen och Åkersstyckebruk. Efter flertalet resor i Sörmland och 1,5 år som strängnäsbo (det är alltså jag som är lokalbon jag syftar på) har jag en hel drös med utflykter från Strängnäs att tipsa om. Det mesta gör sig bäst om sommaren men en del saker är lika bra eller bättre under höst, vinter och vår. En annan dag ska jag skriva ett tipsinlägg om själva Strängnäs men här är det fokus på det som lämpar sig om dagsutflykt eller stopp på en bilsemester här i området. Det blir allt från ställen att bada på till, arkitektur, odling, slott och tåg dragna av ånglok.
Utflykter från Strängnäs – mina lokala tips
Osprey Farm & Studio
En pärla med hållbarhet i ryggraden, stilren och naturnära arkitektur, storslagna ambitioner, modernt och småskaligt jordbruk, fantastisk mat och så lite keramiskt hantverk på det. Det är Osprey farm en dryg mil från Strängnäs. Så trevligt!
Försäljning av gårdens grönt och del av serveringen att sitta iKeramikförsäljningDen av trädgården
Lötbadet
Den kortaste utflykten i Strängnäs är till Lötbadet och Löt camping. Här finns sandstrand, lång brygga, gott om plats i skuggan och den bästa eftermiddags- och kvällssolen. Sällan så mycket folk att det är trångt förutom vissa pengdagar under högsommaren. Bonus att få se Strängnäs som stad på lite håll.
Här trivs domPicknickmiddag precis vid vattnet
Sund Örtagård
Ett fantastiskt besöksmål bredvid ett stort gods. Odlingar på friland och i växthus, höns som går lösa, försäljning av gårdes produkter och fika i orangeri eller det fria. En fantastisk plats. Under 2023 har de dock haft stängt för besök men sålt kryddor och annat de odlat. Jag håller alla tummar för att de öppnar nästa sommar.
Detta har de producerat även i år och säljes med självbetjäningMysigt och varmt och skönt på vår och höstGott!
Hornuddens Trädgård
En gång i veckan mitt emot där vi bor stannar en bil och lastar av en massa grönt gott som våra grannar plockar upp i olika kassar. Lika avundsjuk varje gång. Hornuddens trädgård är en andelsträdgård som har gårdsbutik och restaurang. Det vann pris för bästa bakverk 2023. Däremot har det inget fik men hela stället ”lär vara bra” och värt ett besök kan jag säga utan att själv ha varit där.
Mariefred
Ur ett resmålsperspektiv är nog Mariefred mer känt än Strängnäs. Mariefred är ett gulligare samhälle, de har ett av Sveriges mäktigaste slott, det finns värdshus, kullersten, båtförbindelse till Stockholm på Mälaren och en Museijärnväg. Mariefred kan bli väl populärt vissa sommarveckor och gör sig enligt mig bäst andra veckor än just de mest välbesökta.
SlottetPampigt är detMariefredGulliga hus i MariefredHantverksbutik
Museijärnvägen
Jag tycker som bekant om att åka tåg och gamla tåg på Museijärnväg är inget undantag. Det känns visserligen inte lika miljövänligt som det eldrivna tåget men har ändå sin plats som kulturarv i Sverige. Museijärnvägen utgår från Mariefred och vänder oftast i Läggesta men ibland går det även till Taxinge via Hedlandet. Tåget körs främst under sommaren men även vissa helgdagar under vår och höst.
En av Sveriges finaste järnvägsstationerLoket snart redo för avfärd
Kafé Klaver och Hedlandet
Hedlandet är känt för sin stora butik med varierat sortiment som oftast är inköp från konkurser och överproduktion. I närheten finns Kafé Klaver som drevs i Stockholm men flyttade till Ekbacka Kursgård där ett hemma-hos-café växte fram och i ladan spelas barnteatrar om sommaren och så hålls det yogakurser. Kreativiteten är det inget fel på.
Kafé Klavers utomhusdelEtt av många rum inomhusRiktigt fikaFikautsikten är det inget fel påLågprisvaruhuset Hedlandet
Kakor på Taxinge Slott
Taxinge Slott är fint i sig men för egen del är det kakorna som lockar. Bakverk, tårtor, bakelser i alla smaker, storlekar, former och färger. Inte gratis, inte nyttigt men väldigt fint att lyxa till med ibland.
Ord är överflödigaKakor i ännu mer överflödLagom mycket fikaTaxinge slott har också trevlig trädgård att gå ett varv i som omväxlingTrevlig inomhusmiljö
Stallarholmen med bad och bageri
I Stallarholmen finns flera fina badmöjligheter, en årlig vikingafestival som vi besökt med stor behållning och en trevligt café/bageri med utsökt bröd och sötebröd. Bageri Speceri har egenbakat fika, soppluncher och pizza. På måndag är cafét stängt och öppet på samma gång. Det är självservice av det utbud som finns som gäller och swish som betalmetod. Trevligt på sitt sätt och bättre än stängt. Samma sak gäller från 6 på morgonen då de bakar men inte har folk i serveringen.
Gula industriområdet med företagspark och butik och caféBageri Speceri har alltid sjukt snygg kost på väggarnaStallarholmens största badplatsEn mindre badplats mitt emot den storaViktigafestivalVikingafestival med smide till försäljningFår det lov att vara en klänning?
Övernatta i Strängnäs – bos hos oss!
Om du är sugen på att göra utflykter i Strängnäs eller i ett lite större närområde så går det finfint att hyra vårt boende. Vi har en nyrenoverad och ljus källarlägenhet med sängplats för fyra vuxna, toalett, dusch, kök och egen ingång. Kodlås så det går att komma och gå som ni vill. Bokas enklast via Booking eller Airbnb, men går också att höra av sig så gör vi en deal.
Sovrum och kombinerat vardagsrumKök
Det var mina tips på utflykter i Strängnäs. Jag ser fram emot att uppdatera det här inlägget med fler besöksmål allt eftersom jag själv ser mig mer omkring i närområdet. Här finns mer att upptäcka.
Lågsäsong eller högsäsong, det är frågan. När är det bäst att resa och vad är för- och nackdelarna med respektive säsong?
Det här inlägget är fullt av generaliseringar. Det finns absolut undantag och skillnader mellan olika destinationer och platser men det gör inte frågorna om när det är bäst att resa mindre relevant.
Bäst att resa under lågsäsong och högsäsong?
Med lågsäsong och högsäsong menas både ur destinationens perspektiv och resenärens perspektiv. Det kan t.ex. vara högsäsong ur ett svenskt perspektiv om det är under skolans höst- sport- eller påsklov utan att det är högsäsong dit resan går och tvärtom. Detta gäller både resor inom och utanför Sverige.
Så vilka är fördelarna och nackdelarna som hjälper till att svara på när det är bäst att resa?
Fördelar med lågsäsong
Priserna är lägre. Både att resa till destinationen och ofta på boende och aktiviteter. Utbud och efterfrågan.
Trängsel och hetsen är mindre. Köerna är ofta kortare. Eventuellt bättre möjligheter att koppla av.
Det är lättare att vara spontant, färre saker måste bokas i förväg pga mindre tryck
Fördelar med högsäsong
Allt är öppet och utbudet är brett
Turistinformation och faciliteter är tillgängligt
Vädret är som bäst
Destinationen kan kännas som mest levande när den vibrerar som mest
Nackdelar med lågsäsong och högsäsong
Det som är den ena säsongens fördel är ofta den andras nackdel. Lågsäsong kan ha begränsningar med utbud eller så är saker helt stängt. Lokaltrafiklinjer kan vara färre och frekvensen lägre. Vädret kan vara så trist att det förstör halva upplevelsen. På samma sätt kan högsäsong vara förenat med att halva upplevelsen är förstörd för att det var så mycket folk att någon njutning ändå inte gick att uppbringa. Priserna kan stiga i taket och mer saker behöver förbokas om det inte redan är fullt.
Makarska, Kroatien mitten av juli 2017Makarska, Kroatien, slutet av september 2023
Vilken säsong är bäst?
Mitt svar på den frågan är mellansäsong. Säsongen i anslutning till högsäsongen eller en annan del av året som varken är låg eller högsäsong. Vad det innebär att resa under mellansäsong kan vara lite nyckfullt. Vädret kan vara lika bra som på högsäsong eller kast. Priserna kan ha gått ner eller ligga kvar om säsongen inte blivit tillräckligt avmattad. Generellt är min bild att det går att få det bästa av två världar. Utbudet är brett och tillgängligt. Mängden människor är markant mindre. Känslan av att ha saker ”för sig själv” är möjlig.
Även detta Makarska, under högsäsong är det att paxa platsen tidigt på morgonen som gäller, när vi var där kunde vi få en hel plätt för oss själv mitt på dagen när vi kom dit.
Lågsäsong är mer hållbart
För nästan alla destinationer runt om i världen är det ur ett hållbarhetsperspektiv bättre om vi reser till dem i låg eller mellansäsong. Det gör att de kan dra in pengar under större delen av året och de kan ha personal anställd under längre tid. Påfrestningarna på naturen blir mer utspridd och känslan av att bli invaderad av turister blir mindre påtaglig för lokalbefolkningen. Det är dock viktigt att de destinationer som arbetar mot att bli mer av en året-runt-destination med förlängda säsonger eller att höja upp mellan- och lågsäsong inte bara höjer antalet besökarna när det brukar vara få utan även sänker antalet under högsäsong. Alltså att räta ut kurvorna, inte bara höja där det är lågt.
Är att resa under mellan- och lågsäsong till för alla?
Att kunna resa under mellan- och lågsäsonger är det dock inte alla som har möjlighet till. De med barn i skolan är oftast förpassade till att resa under lov vilket höjer priserna. Beroende på vilket yrke och arbetsgivare en har kan det vara svårt att få ledigt när som helst under året utan semester är som regel förpassad till sommaren. Det finns också en klassaspekt där de mer bemedlade ofta har möjlighet att resa när de själva tycker att det passar bäst medan de med låga eller mellaninkomster får anpassa när under året de reser, men också var de reser. utifrån när och var priserna är lägre.
Sälen på hösten. Fantastiskt. Mycket natur på få människor.
Välj säsong medvetet
Jag tycker att det kanske viktigaste med val av säsong är att göra det där medvetna valet. Funder var du vill åka, kan du anpassa när du gör det för att undvika högsäsong? Om du har möjlighet att resa under mellan- eller lågsäsong, orka tänka utanför boxen över var resan går. Kanske kan du hitta resmål du aldrig tidigare tänkt på om det är vägledande för din research. Ibland är högsäsong det enda alternativet och då får en fundera på hur en kan hantera de nackdelarna, både för en själv och för destinationen på bästa sätt.
Ser du fler för- och nackdelar med lågsäsong och högsäsong? Har jag missat någon vinkel och hur tänker du i val av säsong och dina resor?
Ska en resa med barnvagn i Thailand och Vietnam och går det ens att resa med dubbelvagn eller det dömt att misslyckas? Läs själv och avgör.
Alla familjer har olika relation till barnvagn när de reser. En del har med det exakt överallt, andra ytterst sällan. Vi tillhör gruppen som kånkar och släpar med oss barnvagnen, på gott och ont. Om du har siktet inställt på att resa med barn till Thailand och Vietnam så är det här några fördelar och utmaningar som barnvagnsresande innebär. Många av tipsen gäller oavsett enkel eller dubbelvagn men helt klart är att mycket av utmaningarna förstoras av att ekipaget är dubbelt så stort.
En av alla tillfällen vi var tacksamma att vi hade vagn. Middagsintag på nattmarknad på Koh ChangPå en galleria fanns gratis barnvagnar att låna, en av gångerna vår vagn var helt överflödig
Fördelar med att resa med dubbel barnvagn i Thailand och Vietnam
För mig överväger det här fyra alla tänkbara nackdelar med att behöva släpa på en vagn.
Avlastning
Att kånka på barn kan vara oerhört tungt. Att veta att deras totalt 25 kilo inte behöver bäras på var vi än ska om benen inte orkar var väldigt skönt. Det innebär också att kunna lasta en del saker som en behöver kånka med sig med barn så som ombyte, vatten och nödproviant under vagnen.
Samma man, samma ungar……samma kläder men helt olika viktkänsla
Kunna förflytta sig med två barn (inte minst på egen hand)
Enligt mig är en av de allra största fördelarna med att resa med barnvagn att det är möjligt att förflytta sig själv med barnen på ett säkert sätt. Att veta att de sitter fastspända och inte kan ta sig ut i gatan eller springa på andra äventyr sänker stressnivån enormt.
Tagit mig ombord på taxi på egen hand med barnvagn bredvid mig
Solskydd och regnskydd
En fördel med barnvagn i Thailand och Vietnam är också att suffletterna är ett bra solskydd. Att gå mitt på dagen kan vara väldigt utsatt för just sol och där är barnvagn ett bra basskydd utöver den redan befintliga solskyddsfaktorn. Suffletten kan också skydda mot lättare regn och sen finns det ju olika kreativa lösningar för att skydda sovande barn mot skyfall, t.ex. en engångsponcho.
Några delar skuddas åtminstone av sufflettenJo, vi såg till att de fick luft
Alltid en stol
Det var mer undantag än regel att restauranger hade barnstolar och ibland bara små pallar som det inte känns så säkert att sätta en 1,5 åring på. Att kunna ha barnen sittande i vagnen medan de åt var skönt för alla. De fick sitta barn och vi slapp ha dem i knät
Att hålla Elton på plastpall var görbart en stund, Jason gick inte att lämna en sekundMultitasking på hög nivå
Sova
En av huvudskälen till att vi reste med dubbelvagn i Thailand och Vietnam var för att vi tycker att det är smidigt att veta att vi alltid hade en horisontell plats för båda våra barn att sova på. Oavsett om det var dagsvila eller för kvällen.
Så här i efterhand, hur lyckades vi söva dem på en flygplats?Drinkar på takbar i Bangkok med två sovande kids
Utmaningar med att resa med dubbelvagn i Thailand och Vietnam
Även om jag personligen tycker att det finns fler fördelar och jag aldrig skulle velat göra resan utan en dubbelvagn så finns det situationer varje dag då jag tog mig för pannan, svor en ramsa eller var tvungen att lägga band på mig själv. Att resa med dubbel barnvagn i Vietnam och Thailand, det har sina friktioner.
Trottoarer
Ibland fanns dom, ibland inte. Om de fanns så var de höga. Det handlar inte om 10-12 cm som i Sverige utan snarare +20 cm. Jag skulle tro att det är för att hantera de skyfall som kommer under regnperioder. Ibland var trottoarerna tillräckligt breda för att rymma en dubbelvagn, ibland inte. En del trottoarer gick att köra smidigt på, andra var trasiga, gropiga eller allmänt svåra att ta sig fram på. Det var sällan det gick att gå en helt kvarter längs trottoaren. Ofta stod motorcyklar eller något annat ivägen och då var det bara att ta sig ned på vägen, runda parkerade bilar utan att bli halvt överkörd och sen häva sig upp igen. Ett träningspass i sig. Generellt så upplevde jag att trottoarerna var bredare i Vietnam än i Thailand.
En bra trottoar, och en inte lika bra vägren och en minst sagt olämplig cykelparkering. Bara att runda ut i gatan. Knappt en enkelvagn eller rullstol hade kunnat passera här. Ut i gatan och upp på trottoaren igen
Komma in genom dörrar
Det var inte givet att vi skulle komma in genom alla dörrar. En liknande byggstandard som vi har i Sverige där ett visst mått alltid ryms fanns inte på samma sätt. Det kunde vara hissar, ytterdörrar eller dörrar in i butiker som var för smala och då var det bara att gilla läget och ställa dubbelvagnen på gatan utanför.
Kliva på en taxi
Att kliva på de kollektiva taxibilarna hade varit lättare utan barnvagn. Om vi var hela familjen kunde en hålla i barn och en vika ihop vagnen och på så sätt vara redo att kliva in direkt när taxin kom. När vi reste själva var det enklare att ha barnen kvar i vagnen. Hiva in dem en efter en och låta någon annan vuxen hålla i dom och sedan vika ihop och lyfta i vagnen för egen masking. Allt som ofta var folk väldigt hjälpsamma och våra barn fann sig i att andra höll dem i handen eller hade dem bredvid sig tills vi kommit på plats vilket underlättade.
Tomt på taxin så fått upp hela vagnen utan att fälla ihop den
Trappor
Trasiga rulltrappor och frånvaro av hiss. Att helt enkelt vara utelämnad till de trappor som finns när olika typ er av nivåskillnader ska hanteras. Vår vagn höll inte riktigt för att låta barnen sitta kvar i vagnen varken upp eller ner för trappor. Att då ta sig upp eller ner med vagn och åtminstone ett barn gående det var utmanande delux.
Hej och välkomman till rulltrappan upp till gångvägen över motorvägen. Synd bara att de inte kunde tänka hela vägen. Så komiskt!
Bra att tänka på inför en resa med barnvagn i Vietnam och Thailand
Det här är några saker att fundera kring inför en resa med dubbelvagn.
Välja modell på dubbelvagn: på varandra eller bredvid varandra
Om det är bäst med en dubbelvagn i Thailand och Vietnam där de sitter bredvid varandra eller framför/bakom varandra skulle jag säga är en smaksak men också avgörs av barnens ålder. En där de sitter framför varandra skulle vara smidigare när det var trångt och smalt. Samtidigt kanske svårare att få upp på trottoarer då det blir tyngre hävstång med vikt så långt fram. Att välja en modell där ett barn sitter och ett barn står på en sån platta vid fotändan skulle jag inte rekommendera eftersom det så ofta skulle behövt kliva av vid alla ojämnheter eller upp och ner för trottoaren.
Vilken barnvagn vi valde
Vi har en Bugaboo hemmavid som vi valde att inte ta med. Den är relativt tung och har stora hjul så den blir inte särskilt liten ihoppackade. Den är otroligt skön att köra och hade varit bättre på ojämna underlag än den vi valde. Vi köpte en begagnad som vi var nöjda med. Båda barnen kunde ligga i princip horisontellt. Lätt att vika ihop, lätt vikt och liten ihopfällbar. Däremot blir ju inte en dubbelvagn någonsin särskilt liten, även i ihopvikt position. Fem månader på Vietnam och Thailands gator med begagnad vagn tog ut sin rätt. Den var fullt fungerande men mot slutet fick vi lyfta istället för att häva upp och ner på trappor och trottoarer.
Resa med dubbel barnvagn i Thailand och Vietnam
Ibland vid förflyttning använde vi vagnen som ett extra bagaget och fyllde det med kläderpåsar och diverse annatUpphämtning av insamlingsorganisation i hopp om att vagnen kan användas av fler och inte behöver släpas hem till ingen nytta
Saker att ha med till barnvagnen.
Lås för att kunna kedja fast barnvagnen när den behöver lämnas. T.ex. när vi åkte cykeltaxi en timme som sightseeing i Hoi An.
Myggnät för att skydda mot det uppenbara, men också ytterligare ett litet solskydd
Regnskydd för att hålla barnen torra vid blöta överraskningar
Myggnät, främst för att hålla störande flugor bortaTvå sovande barn och en tränande mamma i regn.
Selar för större barn är ett alternativ.
Om man inte vill resa med barnvagn så är sele eller bärstol att rekommendera. Det finns alla möjliga olika modeller och varianter. Vi träffade en tysk familj som hade lite äldre barn än oss, kanske tre och sex år. De hade köpt selar som tog ganska liten plats där de kunde bära barnen på ryggen som en ryggsäck de sträckor barnen inte orkade gå.
Om du står inför en resa och fundera på om barnvagn ska släpas med och kånkas på finns det många saker att ta hänsyn till. Hoppas det här kan hjälpa dig något. Våra barn var drygt ett (gick ej för egen maskin) och tre år när vi inledde resan.
Här finns fler inlägg med fokus på att resa med barn och alla inlägg från vår långresa 2022-2023 som de här barnvagnserfarenheterna är baserade på.
Nattåg till Hamburg, äntligen går det smidigt att resa med nattåg till Europa från Sverige. Det här är min upplevelse och tips för att sova gott på SJ Euronight.
Äntligen fick jag möjlighet att åka det där omtalade nattåget ut i Europa, i mitt fall till Hamburg. Vi reste fredag vid 17.30 från Stockholm och kom fram till Hamburg kring 6.30. Hem valde vi att åka flyg för att lösa av de tre barnvakterna som bytt av varandra under helgen. Utan barn hade jag med glädje tagit nattåget även hem.
Innan vi bokade var jag dock i stora kval. Jag ville åka nattåg. Dels för att jag ville ha upplevelsen och dels för att det är mer miljövänligt till skillnad från flyget. Samtidigt är det svårt att motivera när flygbiljetterna är nästan hälften så dyra samtidigt som tåg är lika med fler timmar där barn ska vaktas. En ny dimension för mig som förälder som jag tidigare inte behövt tänka in.
Redo för avfärd från Stockholm centralTågen ser inte så mycket ut för värden utifrån.
SJs nattåg till Hamburg – sova gott på Euronight
Likheterna med att resa med SJs Euronight nattåg till Hamburg och att resa med nattåg i Sverige är många men några skillnader noterade jag.
Mitt intryck är att det var bekvämt och rent men att standarden generellt var lägre än att åka SJs nattåg i Sverige. Vår spegel/handfat var trasigt och om det är det enda trasiga på hela tåget eller mer vanligt förekommande vet jag inte. Sittytan var mindre än de svenska nattågen, men bagageytan lite större. Min bild är att full-längden på sängen var kortare, nog brukar jag ha mer än två decimeter till fotändan.
En stor fördel som jag inte sett på de svenska nattågen var att det var möjligt att öppna mellan två hytter. Ungefär som när en bokar tvillingrum på hotell. På så sätt är det smidigt att resa med famil och ha kupéerna vägg i vägg.
”Restaurangvagnen” var en kiosk inne i konduktörens hytt så den var så att säga inget att hänga i julgranen. Det gick inte att bädda ut nederslafen själv ”if you want to keep your fingers” som konduktören sa. Att vara beroende av någon annan sänker mitt helhetsbetyg även om hjälp var lätt att få.
Kupén i sin helhetDet trasiga handfatet/spegeln som kunde fällas upp samt tomrummet för bagage men en mindre sittplats än vad jag är van från Sveriges nattåg. Broschyrer med bra info och dörren som gick att öppna in till grannarna. Och låsa från båda håll såklart. Sova vägg i vägg med okända eller lätt kunna dela kupé med ens familj eller vänner”Restaurangvagnen” kanske har de aldrig utgett sig för att ha någon men här är utbudet som var uppställt. Tur vi hade köpt med oss middag på centralen som vi kunde äta i goda ro så någon nöd gick det inte på oss. Fossingarna som nästan nuddar vägg. Här ligger jag med huvudet så högt upp jag kan och jag är bara 155 cm…
Göra det bekvämt att åka nattåg i Europa
Det mesta som finns att säga om att sova gott på nattåg har jag plitat ihop i det här mycket uppskattade inlägget om att sova på nattåg i Sverige i sitt- ligg- eller sovvagn. Det var först efter jag skrivit det inlägget som jag insåg att detta inte var allmänt känt hur en skapar sin bästa nattågsupplevelse.
Vad sova gott och bekvämt är betyder olika för olika personer. Men kort sammanfattat handlar det för mig om att
Ha långärmat upp till och ner till om tempen blir låg
Ha med mig egen kudde om jag sover i liggvagn eller sittvagn (det sista händer inte längre pga kroppen är uppenbarligen inte ung längre)
Välja överslafen för att slippa bli störd eller störas av andra som kommer och går
Ha med nödproviant, en vet aldrig om ett tåg blir stillastående, om restaurangvagnen är ett skämt eller om något annat inträffar.
Jag är inget proffs på att åka nattåg i Europa, Alice Bah Kunke slår mig med hästlängder och i det här instagraminlägget delar hon med sig frikostigt av hennes tips. Hon är dock ännu mer underhållande att lyssna på när hon redogör för detta i podden Wetterstrand och Bah Kuhnke (avsnitt från 13 juli 2023 tror jag det var)
Överslaf med säkerhetsbältet så det inte går att trilla ut för en fullvuxen personOrdentlig kudde är nödvändigt för att jag ska kunna sova gottInte den bredaste sängen men heller inte mer vad som behövs för den natten.
Frukost på stationen i Hamburg (eller på tåget)
Efter en god natt närmade vi oss Hamburg. Det serverades frukost på tåget och den var helt okej. Men sen när vi kom fram till stationen. Alltså, vilken utbud! Så mycket fräscht och färskt. Jag hade lätt skippat frukosten på tåget till förmån för att välja och vraka. Det är tydligt att Hamburg station är anpassad efter att många nattåg dundrar in och väldigt många resenärer ska mättas innan dagens möten eller äventyr.
Frukostboxen med fralla, marmelad, smör och juice. Framme!Rymlig tågstation i HamburgBageri med massa olika nybakta prylarSmoothies, hackad frukt, yoghurt med müsli och lite till
När tillfälle ges kommer jag absolut ta vara på möjlighet att åka nattåg ut i Europa eller inom Europa. Jag tycker det är ett fenomenalt bra sätt att resa på. Maximalt nyttjande av tiden, intjänad hotellnatt. Förutsatt att det blir en bra natts sömn, det är ju en risk en får räkna med.
Här finns alla inlägg från vår resa till Hamburg och andra inlägg på temat tåg.
